Saab Turbo Club of Norway

Ja.
Da måtte jeg sette igjen Aeroen (signaturvognen) i Tjøpsvik av alle plasser på tur sørover igjen etter endt påskeferie.
Det sm skjedde var at bilen nykket ett par gagner med noen timers mellomrom under kjøring, og ved første stopp av motor, ja da ble det permanent stopp.

Dvs at etter en times tid med avkjøling, hamring på bensinpumpen og banning og i tillegg litt fylling av drivstoff (tanken var halvfull) så startet det ellers feilfrie maskineriet på nytt.

Tenkte at om jeg klarte å holde tanken full så kunne jeg komme meg hjem.
Dette kom som forslag av Paradigm da han netopp hadde lignende opplevelse ved Hemmavann.
Men da jeg kom til Tjøpsvik og skulle tanke igjen var det stopp igjen.
Tauet bilen til ett passe sted, men tror du fanden ikke bilen startet da den var blidt kald igjen... og tanken var denne gangen full hele tiden..

Check engine lampen lyser hele tiden men ingen melding i SID, altså derfor ingen Limp Home heller.

Liker og tro at det er pumpen som er problemet her, men er det noen andre som har opplevd lignende som fant ut det var noe annet...

alle forslag mottas med takk.

Hadde akkurat samme problemet på min 9000T, da vart det bensinpumpen, bilen stoppet plutselig og startet igjenn når bilen hadde begynt å bli kald. Det jeg gjorde var å ta opp punmpen å gjøre den rein/banke litt på den å peisa den nedi igjenn, hadde aldri problemer med at bilen stoppet igjen etter det.

Så var pumpen byttet og bilen startet som før... men etter en liten sving hit og dit slik at bilen ble god og varm var det på samme viset igjen..
Va pokker er det som er feil da..

Når bilen blir varm starter den ikke.. Den kværner og går på startern men tenner ikke... så etter 3 kvarter med panser oppe og bilen har blidt kald starter den som om det var ingen ting som feilet den..

Datapaal her på forumet sa over telefon at det kunne være veivakselgiveren.
Any suggestions??

Står fremdeles fast i tysfjorden!

Du ser ingen saab i nerheten som du kan få lånt deg en tennkasett? bare for å utelukke den?
Vi har en opel omega på jobb som oppførte seg slik som din, da var der veivakselgiveren som var dårlig.

Garantert veivakselgiver'n som har tatt kvelden

tja om det er noen som er i tysfjordområdet så bare kom.... hehe.. kjedelige greier dette..., men si meg skal ikke turtellernåla røre seg i det hele tadt når startern går??

Og kan noen gi en ålreit beskrivelse av hvor giveren står på en slik måte at kjærringa forstår for det er hun som er å skrur på bilen i tysfjord mens jeg sitter hjemme i bodø. (beredskapsvakt i e-verket)

Garantert veivakselgiver. Sitter skrudd i framkant av blokka med Torx TX30, med ledning som går til kontakt oppe ved innsuget, sammen med to andre kontakter som er til hver sin lambdasonde.

er veivakselgiveren noe jeg kan kakke igang.. eller banke litt på for kanskje å få start og dra kjærra hjem... eller er det bare å bytte... kan den feks gå helt i stå slik at jeg ikke får startet på kald motor engang??

Den kan ryke helt, og det er det neppe lenge til den gjør. Om du står et stykke hjemmefra akkurat nå, så la den stå og kjøle seg ned, og prøv å fyre opp.

da starter den momentant, har prøvd flere ganger, går helt fint gjør den også med unntak av ett og annet nykk med lange mellomrom, men om jeg skrur av tenningen er den "død" i hvertfall en halvtime.

Denne kan muliges være til hjelp. ^_^

få bilen til byen, så kan vi jo begynne å forske på tech'en

Var helt likt når veivakselgiveren min sa takk for seg. Full stopp helt uten videre, og når den hadde stått en stund starta den som ingenting

Forsto det dithen at Fruen skulle prøvekjøre seg sørover? Har vi noen "øppdeits" på sakens anledning?

Fruen kom seg hjem(-ish, det fikk bli litt hopp og sprett iblant). Hun har også fått skaffet VAG og nå også montert denne. Testing så langt viser gode tendenser, bilen starter igjen etter stans på varm motor og summer og går som den skal ellers. Good snuff. Para (og tidvis self) var med og bisto med moralsk støtte, synsing og verktøy.