Saab Turbo Club of Norway

Ser at i Haynes boka står det at girkassa skal ha 10w-30 10w-40 olje og ikke syntetisk. Men kan det være bra? Var på mekonomen og kjøpte olje og de sa at til den bilen stod det oppført en som heter Castrol Manual SMX-S og den er syntetisk. I tillegg har den mye høyere tall enn 10w-40.

Timon skrev:Ser at i Haynes boka står det at girkassa skal ha 10w-30 10w-40 olje og ikke syntetisk. Men kan det være bra? Var på mekonomen og kjøpte olje og de sa at til den bilen stod det oppført en som heter Castrol Manual SMX-S og den er syntetisk. I tillegg har den mye høyere tall enn 10w-40.

for å være trygg kan du jo kjøpe SAABs egen girolje.. koster veldig lite. får den også på speedparts

9000 ble levert med 10W 40 mineralolje (motorolje) som standard girolje, ihvertfall tom. M96. Nå anbefaler SAAB samme olje som de bruker i 9-5 og og9-3 kassene. Motorolje er det beste for lagerene, mens hydraulikkolje er best for synkroniseringsringene. En manuell girolje pleier å være et kompromiss mellom disse ytterpunktene. Tar du deg god tid med girskiftene slik at du ikke belaster synkroniseringsringene hardt, så kan det faktisk lønne seg å fortsette å kjøre med mineralolje.

Uansett oljetype så skal du fylle 2 liter (ikke 1,8 som oppgitt), og du bør helst bytte girolje ca hver 50 000 km.

Takk for råd. Prøver å skifte forsiktig, men på bane og ved aktiv kjøring så blir det litt kjappe giringer.

Fylte på 1,9 liter og da rant det over på den nivåpluggen.

Trond N47 skrev:
Uansett oljetype så skal du fylle 2 liter (ikke 1,8 som oppgitt), og du bør helst bytte girolje ca hver 50 000 km.

Nja... ikke helt rett da Men nesten.. Du skal fylle 2 liter om kassa har vært åpnet så den er helt tørr, om man skifter olje så får man ikke ut all oljen og da skal den ha 1.8 liter.