Saab Turbo Club of Norway

Bilen min ryker blårøyk når den startes. Men etter noen sekunder så gir det seg. Det er ingenting under kjøring.
Jeg hadde bilen på verksted for en annen feil og jeg spurte om de kunne skjekke det. De tok ut slangene til turboen, men så ingen olje. De har kommet frem til at det kan være ventiltetningene/ventilhettene som må byttes. Er det noen som har hatt samme problem eller kan si no om det er disse hettene, eller noe annet?

Bilen er en 2002 Saab 93 2.0T.

De så ingen olje, fordi det ikke er tydelig nok, ennå. Det er hva jeg tror. Hvis ventiltettinger er dårlige, så vil du få (blå) røyk når du kommer ned bakker og gir gass ut på flate veien, etter å ha motorbremset ned bakken. Det er typisk. Det er ikke like typisk med blårøyk ved oppstart.
Blårøyk ved oppstart forbinder jeg med gåen turbo. Den kan fortsatt lade normalt, så det er ikke sikkert du merker noe på effekten.
Hvis de hadde kjent på akselen i turboen, hadde de muligens kjent at den slarker. Når du får blårøyk på hver oppstart og ikke bare om morgenen, så er det på høy tid å bytte turbo...

Takk for bra svar! Hadde håpet at det ikke var turboen, men ting tyder jo på det. Bilen har ikke rullet mer enn 130k...

Vidar Kongsteien skrev:Takk for bra svar! Hadde håpet at det ikke var turboen, men ting tyder jo på det. Bilen har ikke rullet mer enn 130k...

Høres ikke bra ut, da er det vel registeret neste... bare å måle strammeren med en gang.

Hvor er det strammeren står hen?

For meg høres det ut som gåen turbo.. Jeg har en 2000 9-5, måtte bytte turbo ved ca. 140 000 km. Da var det en oljelekkasje med veivhusventilasjonen som hadde forårsaket turbo-problemet, så det måtte også fikses. Symptomer var blårøyk ved start, og noe variabel effekt til tider.

Hvis du er i Oslo-området kan jeg anbefale Høvik Turboservice! Halv pris i forhold til saab-huset, med eksakt samme delene..

Det er nok gåen turbo ja, men det er jo veldig dumt å bare bytte turboen om det er en annen grunn til problemet enn vanlig slitasje, noe det gjerne er med disse motorene.

Om det ikke er turboen så kan det være så enkelt som olje fra veivhusventilasjonen som blir med inn og forbrennes ved oppstart...