Saab Turbo Club of Norway

NB! Bilen har stått uten å være i bruk i ca. 1 år før jeg kjøpte den og satt skilt på den. Hadde problemer med at det blinket fort ved blink mot venstre(problem forsvant av seg selv etter noen måneders bruk). SRS-lampe lyste(SRS2: B1233 Kort til jord/avbrott 175C, 40H, 00M og SRS1: B1228 Kort til jord/avbrott 003C, 00H, 00M). Slettet feikoder og har ikke kommet tilbake(2 mnd siden).

Problem 1:
Det hele startet med at motor gikk varm. Sprekk i øvre radiatorslange som jeg byttet. Motorvifta vil ikke starte å gå. Satt strøm direkte på vifte og den startet. Sjekket strømtilførsel til vifta fra ledningsnettet. Ingen strøm! Alle sikringer er i orden. Noen som vet hvor feilen kan ligge?

Problem 2:
Har en tid hatt problemer med at tomgang varierer fra 880-1100 omdr/min. Fikk lest ut feilkoder med en ISAT hos en kompis: P0341 Kamaxelläge ingång felaktig og P1172 Tomgångsadaption mot stängd. Gjorde ikke mer med problemet.

En stund gikk og så begynte check engine-lampa å lyse. Leste ut feikoder på nytt. Ny feilkode i tillegg til de 2 forrige over: P0172 Adaption fet(58). Slettet feilkode 2 ganger, men kommer tilbake med en gang. Noen som vet hvor feilen kan ligge?

Setter pris på alle tips!

Er det ingen som har peiling på dette?

Er det ingen som kan hjelp Roger med svar på problemene? Tor? Ingvar?

Jeg har aldri hatt noen bil uten turbo, og har derfor svært begrenset erfaring med motronic, men siden ingen svarer så kan jeg jo prøve:

problem 1: sjekk at releet slår inn, om det ikke jordes så sjekk giveren på radiatoren, og om det gjør det så bytt releet.

problem 2: P0341 må da være hallgiveren som sitter i fordeleren. Enten er giveren gåen eller den teller ikke rett av en eller annen grunn.
Tomgangsadapsjonen går vel enten på selve tomgangsmotoren, eller luftlekkasje ett eller annet sted. Du kan jo forsøke å rense og smøre tomgangsmotoren, og lete etter lekkasjer i hele innsugssystemet, å trykksette fra før LMM og inn til innsug er det som er best når man ser etter lekkasjer. Litt mas men det funker absolutt best.

At den gir feilmelding på fet blanding har sannsynligvis samme årsak som at tomgangsadapsjonen går i bunn. Sjekk lekkasjer. Om dette er et separat problem så blir det å sjekke etter eksoslekkasje mellom topp og lambda, eller som siste mulighet å bytte selve lambdasensoren.

Selve LMM burde jo også vært undersøkt, men jeg aner ikke hvor mye det er mulig å lese av på de der, må si jeg blir mer og mer glad i T7 da man kan lese seg til veldig mye med Tech 2'en selv om det ikke er noen feilkoder...

Sikkert ikke svaret du håpet på dette her, men siden ingen andre har svart så har jeg kommet med det lille jeg kommer på.

Problem 2, med den feilkoden... kan også være at fordeleren tar inn litt olje fra toppen om tettinga innvendig i fordeleren er dårlig.

Ellers må jeg nok svare som Ingvar, har rett og slett ikke mye erfaring med de sugerne med motronic, men er du i trondheim så kan du jo prøve å gi lyd så kansje en av oss har tid å hekte på Techen samt hjelpe deg å feilsøke.

Takk for svar karer! Jeg skal få sjekket ut det dere nevner her. Skal gi en tilbakemelding når det er gjort, så får vi se om ikke dere hadde rett!