Saab Turbo Club of Norway

har slitt ein del med tenningsbank med 900'en og i går fekk eg endelig mulighet te å se litt øve systemet.
har lenge hatt mistanke om at det enten har vært kabelbrudd/forstyrrelsa ellår komponentfeil.
itte å ha lest i Bentleybogå så ville eg begynna med trykktransmitteren som eg har hatt liggande løst rett onna APC boksen.
grunnen te det e at med den modifiserte APC boksen eg har kjørt med i det sista så har det banka litt i hytt og hel*****.
har og prøvd den originale rød boksen og då har det banka i et sett.

Ohma tt og då va resultatå litt utfor det som står i bogå. (kobla ikkje tt fra ledningsnettet. kan det ha någe å sei?)
har iallefall skrudd fast tt men klarte seff å strama ein av mutterane te ledningane litt for møye så eg knakk "bolten".
det e fortsatt nok gjenger igjen te å få festa kabelen.

men nå lade bilen maks uten begrensning aent enn når eg får tenningsbank. det skjer rondt 1-1,2 bar.
dette gjelde alle APC boksane eg har. 1 modifisert, 1 original rød og 1 heilt ny svart.

e det någe som har någen synspunkta på detta både på om eg har rett ellår om det kan ver andre ting som kødde det te?

e det någen så vett kor eg kan få kjøpt ein trykktransmitter ny utenom Saab (hvis de fortsatt selle de) og evt ka de koste?

Hvis du måler Trykkgiveren uten å koble fra ledningene vil du høyst sansynlig få feil tall ja Kan hende jeg har en liggende på lager, men er ikke sikker..

det ante meg. men sjølve APC boksen va ikkje kobla te så det va jo bare vt kablane så kan kødda det te ang målingå.
hadde vært fint om du hadde hatt ein. iallefall så eg konne fått prøvd om det va den.

kan vel kanskje ver magnetventilen og. har 2 liggande som eg jan prøvebytta med.

Når jeg koblet + og - feil på trykkgiveren hadde jeg iallefall samme problemet..

eg har sjekka og dobbelsjekka om eg har kobla feil og e sikker på at det e rett nå.
men kan alltids sjekka ein gang te.

givaren e merka med G og E der eg antar G e jord.

Frode N073 skrev:eg har sjekka og dobbelsjekka om eg har kobla feil og e sikker på at det e rett nå.
men kan alltids sjekka ein gang te.

givaren e merka med G og E der eg antar G e jord.

Eller E for Earth Har ikkje peiling men

Ottar N398 skrev:

Frode N073 skrev:eg har sjekka og dobbelsjekka om eg har kobla feil og e sikker på at det e rett nå.
men kan alltids sjekka ein gang te.

givaren e merka med G og E der eg antar G e jord.

Eller E for Earth Har ikkje peiling men

G er jord ja

bytta om kablane på tt i dag og ingen forskjell. så då antar eg at den e feil.

e det ny hos saab som gjelde bortsett fra brukt ellår kan'an kjøpas andre plassa?

Frode N073 skrev:bytta om kablane på tt i dag og ingen forskjell. så då antar eg at den e feil.

e det ny hos saab som gjelde bortsett fra brukt ellår kan'an kjøpas andre plassa?

Speedparts har Artnr: 10,2064

se der ja.

hadde allerede sjekka de men tydeligvis leita eg på feil plass.
får bestilla ein og håpa på at det ordne seg.

thnx mate

Er ikke sprekk i en av slangene mellom MV og enten kompressorhuset eller trykklokka til wastegaten da?

Hvis ikke så støtter jeg teorien om trykkgiveren, dersom du har sjekka kablene mellom den og APC-boksen, samt sjekket at boksen har GOD jord.

har ikkje sjekka slangene te MV men APC senke trykket med banking.
problemet e at APC ikkje begrense trykket i det heila. har skruff F og P i bånn og får fortsatt 1+ bar uansett.
va faktisk oppe i 1,5 bar i går når eg va litt uoppmerksom

ska sjekka slangene men e sikker på at det trykkgivaren i.o.m. at det virke som APC ikkje får beskjed om kor møye ladetrykk som e i systemet.

har vurdert det med jord men har brukt et jordingspunkt som e der fra før originalt og det ser bra ut.

av ein ellår aen grunn fekk eg det for meg å justera tenningå om igjen då eg va usikker på om eg hadde gjort detta rett.
itte litt feiling og prøving så fant eg litt hjelp på nettet og nå ska det ver i boks.
samtidig mens eg holdt på med dette så kom eg på at det va nevnt i ein aen tråd her at tennkablane kan ver årsak te tenningsbank. Og eg har faktisk ikkje bytta mine på veldig lenge .
Hadde heldigvis tatt vare på de originale (med fordelerlokk) som sto i bilen når eg kjøpt'an og monterte de.



monterte rødboksen i på fyte prøvetur siden den har påvist banking nesten konstant.
nå va det ingenting og bilen går så ei kula. kanskje bare innbilning men føl'an går bedre nå enn med den modifiserte APC boksen og 1,1bar i ladetrykk.
hvis så e tilfelle så må jo tenningå ha vært litt feil før.
nå justerte eg den te 18 grader og når MSD'en kobles te så øke den'an ennå 2 grader te 20. justerte MSD'en te å senka te 12 grader med 1,1 bars ladetrykk. men så møye lade ikkje rød boksen. maks 0,9.

Med den tenninga bør det bli fart i sakene ja, mindre bensin vil den også bruke om du klarer å holde deg litt... Gratulerer!

Tennkablene gir deg vel ikke tenningsbank da, men forstyrrer APC. Du får trionickonvertere, så kan du glemme det!

Ingvar N629 skrev:Med den tenninga bør det bli fart i sakene ja, mindre bensin vil den også bruke om du klarer å holde deg litt... Gratulerer!

Tennkablene gir deg vel ikke tenningsbank da, men forstyrrer APC. Du får trionickonvertere, så kan du glemme det!

va det eg egentligt meinte

hehe. du gir deg ikkje med trionic. det komme nok ein gang. men ikkje ennå.