Saab Turbo Club of Norway

Hei

Ser etter ny bil og har lyst på saab 9-5.
Skal ha en bil som går godt, så jeg lurte på hvilke motorer som er mest trimmingsvillige?

Er ingen ekspert, men etter som jeg har skjønt er dem veldig like,, f.eks chiptrim får begge 64-65hk mere. men 2l ifra 03 kan man få 70hk mere

Om dukjøper en 2,0t fra 2001 eller nyere går de bra med ett steg1. 2001 og fremover har større innsprutdyser og bedre stempler enn de tidlige modellene, og dermed mere trimvenlige.

takker for svar.

Jeg hadde tenkt meg rundt 300hk, fant ut at maptun hadde mye rart til saab

Ser at de har 315hp/430nm til 2.0 og 315hp/450nm til 2.3, de har til aero også men får det samme ut av den.. "vil ikke bytte kammer og stempler", vil jeg merke mye forskjell på 20nm?

For å si det slik: Hovedforskjellen på 2.0 og 2.3 er responsen, og aksellerasjon over 100 km/t...

jeg har 2.0t med hirsch trim, og har prøvd 2.3t med hirsch... hadde jeg valgt i dag hadde det blitt 2.3t

Når det er snakk om slike effektnivåer er nok 2,3 motoren å foretrekke
Desverre er vel ikke utbudet av 2,3t med manuell gir så altfor stort desverre, 9 av 10 9-5 er jo 2,0t med automat.

Da skal jeg ha en 2.3, seff med manuell

Fant denne, skal kanskje se på den senere: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17713727

Finn en med facelift fanger da Var dette i 2002 montro?

Trimprat tas i trimforum!

Jodda skrev:Da skal jeg ha en 2.3, seff med manuell

Fant denne, skal kanskje se på den senere: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17713727

Jeg vil anbefale Vector utgaven. Blant annet betraktelig bedre seter.

Stikk heller å se på denne.

Hvorfor ikke bare kline til med en aero, den har jo en motor som er bygd for å takle slike hk.

freddy85 skrev:Hvorfor ikke bare kline til med en aero, den har jo en motor som er bygd for å takle slike hk.

Eller bare kjøpe en M5 e.l når man først skal bytte bil?

Planen er at jeg skal kjøre fra m5, gleder meg til å se trynet på de når jeg passerer

men ser ut til at jeg må ned i 9-3 for de er nesten 200kg lettere enn 9-5 :O

Dagens E60 har vel 507 HK på en V10'r
E39 har 400 HK og E34 har 340Hk.

Vil tro du skal slite litt. 300 Hk på en grevling er i utgangspungtet veldig mye og i det heletatt å holde seg på vei vil være en utfordring.

E39 veier ca 1800kg, e34 er vel enda tyngre, 9-3 1350?kg..

Fra 0 av har vel ikke saaben en sjangs, men når du kommer opp i litt fart og har en bein strekning ,regner jeg med at saaben skal klare å henge greit med.