Saab Turbo Club of Norway

Har kjørt litt på danske motorveier og autobahn. Det merklige er at bilen får noen vibrasjoner som begynner rundt 110kmt og forsvinner rundt 130kmt Høyere hastigheter enn det så er vibrasjonene vekke. Tenkte litt på dekk balansering, men da skulle vel ikke vibrasjonene forsvinne ved høyere hastigheter?
Andre forslag? Foringer? hjulopphengt?

Har (eller, hadde...) samme problemet på min. Vi mistenker kast i the bremseskivs, siden vibrasjonen tiltar om man bremser i/rundt de nevnte hastigheter. Kan være noe å sjekke iallefall.

hadde det sama på min forrige 9-5. va kun merkbart i de hastighetane du beskrive for så å forsvinna. hadde den bilen oppe i 200 km/t på autobahn og då va det null vibrasjon.

balanserte hjul opp te fleire ganga uten at det hjalp. har i ittekant hørt litt forskjelligt som kan forårsaka det.
foringa bak e ein ting men de va bra hos meg. va hellår ikkje bremsene.
kor vitt det e rektigt vett eg ikkje men leste ein plass på STCS at 9-5 Estate (som eg hadde) e veldig stiv i konstruksjonen bak og dermed ekstra følsom for vibrasjona.

Hvis du har vibrasjoner i bilen som forsterkes ved bremsing, så er det et tegn på at det kan være indre drivknuter som begynner å gi seg. Skjeve bremseskiver merkes KUN ved bremsing.

Ubalanse i hjulene gir førstegangs egenfrekvens ved 60-65 km/t, ved ca 120-130 km/t får man andre egenfrekvens. Ved egenfrekvens blir svingningene merkbare i bilen fordi demperne ikke greier å eliminere sterkere svingninger. Dvs. at de aller fleste ubalanser i hjulene forsvinner i høyere hastigheter. Antar at du har kast i en eller flere felger som gir ubalanse. Det går fint å balansere dette på hjulbalanseringen slik at det ser bra ut, men i praksis merker en gjerne svingningene i bilen selv om alle hjulene er balansert 100%.

Takk for alle tips. Skal sjekke litt i løpet av uken. Nye bremser skal uansett på i løpet av sommeren.

Har akkurat hatt en runde med 9-5'en min, verkstedet sa kast i skiver men det viste seg å være:
- utslitte foringer bak (de fremre 9-5 sykdom) skiftet til Poly-et-eller-annet, de i plast. De originale holder ikke.
- en utslitt opphengskule foran
- kast i dekka pga skev slitasje
- OG kast i skiver, antagelig pga kula foran.
Merket ingenting annet enn ved ca 110-120km/h....

Men nå er'e bra!

Børre N17 skrev:- OG kast i skiver, antagelig pga kula foran.

Kan noen forklare meg den sammenhengen? Hvordan blir det kast i en bremseskive pga. slitt kule?

Veit ikke sikkert, men jeg antar at det hjalp til.

Sondreot skrev:

Børre N17 skrev:- OG kast i skiver, antagelig pga kula foran.

Kan noen forklare meg den sammenhengen? Hvordan blir det kast i en bremseskive pga. slitt kule?

Kan jo tenke meg noe slik som at når man bremser i sving, så vil det legge press på kula og den vil gi litt etter, noe som kanskje kan føre til kast. Bare en tanke

Ikke så farlig heller, det var kast i skiver, dårlig kule, foringer bak OG dekk. Tok litt tid før alle vibrasjonene var borte for å si det sånn..
Jo forresten, har skifta et hjullager foran også.. Men bilen har gått snart 250'km så litt må'n regne med.

Hadde samme problem på min ng 900, begynte på snaut 100 0g forsvant rundt 120. Det var med nye felger og dekk faktisk.
Holdt på å bli sprø og begynte også å lete etter andre årsaker enn avbalansering. Etter 1 år!!!!!, omtrent 15 avbalanseringer, 4!!!!! komplette sett dekk og 3!!!!! sett felger (kødder faktisk ikke ) ble det ro. "Dårlig" dekksjappe som gjorde mye for å rette opp, men ikke alltid de rette tingene. De sa ingenting om at en av de orginale 16" vinterfelgene mine hadde bulk, noe som var lett å se da de endte opp på maskina i en annen dekksjappe
De nye sommerfelgene og dekkene ble balansert ørten ganger men rista. Nye dekk ble satt på, men det rista. Nye felger ble satt på , men det rista Tilslutt oppdaga jeg at senterringen var feil, de bytta den og balanserte hmmmm Bedre, helt klart, MEN DET RISTA!!!! Nye felger igjen, denne gangen med riktig senterhull og uten ring, nye kvalitetsdekk. Og plutselig var den rolig!!!!! Nå er det bare litt viberasjon i akselerasjon, noe som vistnok kan dukke opp på senka bil. Dette ble bedre når jeg etter anbefalinger fra SP hevet det bakre motorfestet.

mye jeg kan sjekke her ja. Felgene er orginale 16" saab felger. (Har et sett nye felger liggende som skal på når dekkbutikken fikser skadene dem ble levert med) så sentering og slikt skal ikke være noe problem. Nye bremser skal på i løpet av sommeren. Lurer på om jeg skal skifte litt foringer, kommer da til å kjøpe poly foringer. Så får vi se om jeg klarer å trylle vekk dem virbrasjoenen.

Takk for alle tips og tilbakemeldinger

Jeg har samme problem på min 9-5 rundt 110-130. Merker det bare på rett veg. Jeg kjøpte 18" felger, power flex foringer rundt og gule koni dempere. Men det vibrerer enda, så jeg vet ikke hva jeg skal foreta meg.

Robert N1555 skrev:Jeg har samme problem på min 9-5 rundt 110-130. Merker det bare på rett veg. Jeg kjøpte 18" felger, power flex foringer rundt og gule koni dempere. Men det vibrerer enda, så jeg vet ikke hva jeg skal foreta meg.

Jeg fant ut at den enkleste måten å bli kvitt vibrasjonen på var å gi mer gass, holder man ca 150kmt så var vibrasjonen så godt som borte. ( vel og merke på autobhan i tyskland.) Er ikke så ofte jeg har mulighet til å holde slike hastigheter her hjemme.

merket også at det i 105-130 ristet, trudde det var hjula eller navet men etter 4julskontroll merker jeg ikke noe risting i det hele tatt. Forstillinga hadde litt feil spissing for å si det mildt.