Saab Turbo Club of Norway

Hepp..

Noen som har tips/triks eller en god forklaring på hvordan man skifter en limt frontrute selv??

Jeg må skifte frontruta på vinterbilen og har tenkt å gjøre det selv ettersom frontruteramma er full av rust som jeg må fjerne. Holder f.eks biltema rutelim?, hvor mye lim skal på f.eks? Tenkte å sette inn ei brukt rute jeg har liggende som er helt okei, hva med limrestene på den, må det helt bort ??

Som sagt, all input er velkommen

Det du må begynne med er jo å skjære ut den gamle. Her må du ha kniv eller tråd til formålet. For ein nybegynner er nok tråd det enklaste ("pianotråd"). Teng Tools har slike verktøysett...

Har ikkje erfaring med biltema sin rutelim, men er i utgangspunktet skeptisk. Ville gått på Bilxtra e.l. som har sika rutelim om eg ikkje huskar heilt feil. Den gamle limen på ruta skal skjæres nesten vekk, skal ligge eit tynt jevnt lag igjen. Her skal du ha på aktivator før du legg på ny lim.

Når du er ferdig på karosseriet, med ny lakk osv., må denne primes med primer før du legg ruta i. Limen legg du vanlegvis på ruta.

Vet ikke hvordan 9000 ruta er festa, men regner med at det er samme OG900.
Vel, fjern pyntelista i "gummipakningnen" hele veien rundt ruta, den er ikke bare til pynt. Når lista er fjernet kan ruta trykkes ut, start i et hjørne for eksempel nede til høyre eller venstre. bruk beina.
På plass igjen, må du legge et hyssing hele veien rundt gummivindusramma, legge ramma mot vindusåpningen i karosseriet, presse innover samtidig som du starter å dra snora mot deg innvendig slik at tauet løfter kanten på gummiramma og den smetter på plass, cm for cm hele veien rundt tilslutt har runta svoppet på plass og du kan ettertett med rutesilikon på utsiden før du setter pyntelista på plass. Som du skjønner er det lurt å være to ved montering

Er limt rute på 9000, selve ruta har jeg fått skjært ut så det jeg lurer på er rett og slett hvordan man limer den inn på best mulig måte.

Tor N12 skrev:Er limt rute på 9000, selve ruta har jeg fått skjært ut så det jeg lurer på er rett og slett hvordan man limer den inn på best mulig måte.

Upps, 9000 er en moderne bil

Her finner du kanskje noen tips:

http://www.automedia.com/Professional_W ... 050801wi/2

http://www.theglassguild.com/how-to-rep ... indshield/

http://bmwe32.masscom.net/sean750/winds ... ement2.htm

http://revver.com/video/847840/fj-cruis ... placement/

Et tips Tor er å bruke mer enn en patron med rutelim. Da jeg skifta ruta i 9000 brukte jeg bare en og måtte derfor være sparsom med diameteren på "limpølsa" jeg presset ut av patronen, så ruta ble liggende for lavd...... er vel 8-9mm som er meninga? En anna ting jeg erfarte var at ruta ble liggende for høyt oppe i vindusramma pga for tykk spacer i nedre kant. da ble vinduslista vond å få inn i overkant....

Lykke til med skiftet!

Er enig med Skaten. Bruk tokomponentlim... Når du skal sette inn ruta så kan det være lurt å kjøpe doble sugekopper m/håndtak, som man får kjøpt på biltema. To sånne +en hjelpemann, så går det lett å sette inn ruta

Snakk med Gisle N163, han jobber jo med slikt.

SaaBent N442 skrev:.. Når du skal sette inn ruta så kan det være lurt å kjøpe doble sugekopper m/håndtak, som man får kjøpt på biltema.

Jepp, dei fungerar bra. Og billege er dei og...

Husk på å dra et par teipbiter fra ruta og over taket så den ikke sklir ned da , hvis det ikke er sånne skru-avstandsstykker i bunn av ruta (som på og9-3/ng900 feks) .
Husk også å justere limspissens høyde etter hvor høyt det er til taket .
Får du skjøter i limet så sjekk disse nøye og gjerne pynt på dem med en flattrekker .
Viktig at bilen står på hjula sine .
Går utifra at du tetter alle skader og riper i vindusramma hvis du har fått det når du dro ut ruta .
Så skal limet stå en viss tid før du kan kjøre med bilen , men det står vel på tuben
Har du dårlig tid kan du sette en 10liters bøtte med varmt vann i bilen så herder limet fortere .
Det er absolutt enklest å påføre limet med en batteridreven fugepistol

Takk for tips!

Syntes egentlig det gikk rimelig bra men gleden ble kortvarig gitt

Har jo holdt på en god del dager med denne da ramma var godt rusta, men etter flere dager med pussing, rustkiller, grunning og lakk så fikk vi limt inn ruta i går, tok riktignok noen ekstra dager da jeg har vært syk..
I dag så hekta jeg bare på lista rundt ruta og kjørte hjem.. så nå i kveld skulle jeg vaske bilen og da viser det seg at ruta har begynt å sprekke, har en sprekk som går rett opp fra nedkanten av ruta og rett oppover
Den ruta jeg limte inn er det ikke jeg som har demontert da så jeg regner nesten med at den må ha fått seg en liten skade av de som tok den ut.. Kan i allefall ikke skjønne at vi har gjort noe annet galt.

Har gløtta litt til på ruta nå, det er en stensprut midt i den sprekka men jeg er helt sikker på at jeg ikke har fått den på vei hjem så da lurer jeg på dette: Er vel kansje spenn i ruta som har gjort dette da, hvor hardt skal man presse ruta inn når man legger den på?

Er vel vanskelig å sei kor mange kilo trykk ein skal legge på...blir vel sånn at ein tar det på "feelingen".
Men tviler egentlig på at det betyr SÅ mykje. Det som er viktigare er at bilen sto på alle 4 hjula då du monterte ruta.

Skaten N671 skrev: Det som er viktigare er at bilen sto på alle 4 hjula då du monterte ruta.

Det gjorde den.

Tor N12 skrev:Har gløtta litt til på ruta nå, det er en stensprut midt i den sprekka men jeg er helt sikker på at jeg ikke har fått den på vei hjem så da lurer jeg på dette: Er vel kansje spenn i ruta som har gjort dette da, hvor hardt skal man presse ruta inn når man legger den på?

Viss det var ein steinsprut der frå før så er det nok det som har gjordt det. Skal ikkje så mykje til før at ei rute slår sprekker vidare ut frå steinsprutskader når den blir "jobba med". Dette kan jo skje viss ein kjører lenge med steinsprutskade også. Frontruta er jo ikkje herda, kun laminert.