Saab Turbo Club of Norway

Heisann , lenge siden jeg har vært innom her nå .

Som emne sier, jeg har en saab 9-5 som det er litt forskjellige problemer med.

Det begynnte med airbaglampen tente, jeg hadde allerede bestillt nytt ratt, så kastet meg på tlf til SAAB og bestillte en ny slepering .
Mens jeg ventet på sleperingen i fra SAAB (tok over 2 mnd ) begynnte check gearbox å lyse , den kom og gikk . Skjekket olja, den var ikke god, sort og luktet brent .
Har nå byttet olje på gearkassa 2 ganger, men lampen slukket ikke
Fikk endelig sleperingen i dag, byttet ratt og slepering, men airbag lyser ennå

Er det noen her inne som har peiling på hva dette kan være ? Bilen skal på EU neste uke, så det haster mest med airbag.

Mvh Rodney

Airbag lyset kan kun slettes med tech 2.
Når det gjelder kassa de vet jeg ikke. Men om den fungerer bra kan de sikkert slette feilkoden med tech 2. Du burde uansett få sjekket kassa, mener jeg.
Brent olje kan tyde på svidde clutcher og er ikke gunstig. Kassa har værtfall enten hatt hard belastning eller dårlig vedlikehold.

Takk for rask tilbakemelding

Bilen har nok levd ett hardt liv uten noe kjærlighet . Motor er nå blitt byttet 2 ganger og gearkassa har nok aldri hatt noen oljeskift.

Glemte å nevne at han gearer litt hart. Har vurdert å ta ut dyser for rengjøring.

Mvh Rodney

Ja oki. Om den girer hardt er den nok litt slitt. Og med tanke på den ikke har hatt oljeskift er det vel snart dags for
en overhaling. Eller bytte. Har ikke så mye greie på Kassene Saab bruker, men vil tro de enten har filter eller partikkel sil som enten byttes eller rengjøres hvert oljeskift. mulig du har dårlig oljetrykk i kassa de.

Airbag skal ikke være et problem på eu-kontroll. Var flere som sa det var 2er feil før jeg tok min inn, men husker ikke om det ble nevnt i "rapporten" eller om det ble 1er. Uansett, gikk gjennom. Jeg spurte om ikke dette var 2er, men det var det ikke. Kanskje en vurderingssak for hver enkelt kontrollør?

Jeg har nå fått tak i orginale verkstedhåndbøker til 900 og 9000 . Der står det at ved for harde innkoblinger skal ventilhuset skiftes. Er den noen her inne som vet hvor dette er på en 9-5? (gjerne med bilder)

Mvh Rodney