Saab Turbo Club of Norway

Bilen min har fått 2 feilkoder, P1312 og P1334

Foreldrene mine har den og de kan ikke noe som helst om biler, og de er langt fra sivilisasjon.

Det er snakk feiltenning på syllinder 1,2,3 og 4 eller feil på kabling til DI, og de har ikke noe verktøy eller noe tilgjengelig, og de skal kjøre fra Narvik til Bodø... går dette bra eller??

De kodene gjelder vel selve forbrenningssignalet. De kan jo ta av minuspolen på batteriet for å slette kodene, og se om det kommer igjen.

Har diagnosetester i bilen de har brukt, og slettet kodene, de har ennå ikke kommet opp på nytt, men de kom rett etterpå i går da vi gjorde det samme..

De har kommet tilbake nå, mistenker vakkelkontakt en plass.
Får bilen tilbake i 18-tiden i dag.

Noe spesielt jeg burde se etter?

Pappa nevnte at den ble bedre etter han hadde fyllt på 30 luter 98-oktan på tanken, og sa at før problemene startet, fylte 50 liter 95-oktan fra en bensinstasjon uti jallaland...

P1312=
Forbrenningssignal cyl 1 og 2 brudd eller kortslutning. problemet kan også komme av mye sot på pluggene.

P1334=
Forbrenningssignal cyl 3 og 4 brudd eller kortslutning. problemet kan også komme av mye sot på pluggene.

sjekk ledningsnettet som går til DI

finnes en del måter å sjekke dette på, fordel å ha koblet til tech da.

lykke til.

Mvh. Pål

Tok Steffen sin DI og puttet på, kjørte inspirert og uinspirert, ingen feilmeldinger så langt

1334 koden er som regel di kassetten. Var det hos meg, og har også hørt at den forsvinner hos andre når tennkassetten blir skiftet. Koden for utslitt tennkassett

Hmm.. verdt å notere seg... ja
Nei men det er uansett slike "kosefeil" som man kan få... finnes verre ting å få feil på;)