Saab Turbo Club of Norway

Skal egentlig ha 0.35 ladetrykk uten chip i, og ca 1,1 med. Nå har jeg kjørt 1 dag uten chip og da har den gått normalt, men i dag da jeg skulle hjem ifra jobb, uten chippen tilkoblet MV'n vel og merke lada den plutselig 1,4 +++ Hva i hel.... er galt? Når jeg tenker over det i ettertid er det jo sykt drag, men er jo slett ikke bra for hverken turbo eller motor.

Daniel N683 skrev:Kan høres ut som en gåen magnetventil.. sjekk om du kan få prøvebyttet med noen andre..

Gåen etter 3 mnd? Både turbo og MV er speller nytt.

Isdahl N1069 skrev:Gåen etter 3 mnd? Både turbo og MV er speller nytt.

Fikk du målt opp drivsteget i Trionicboksen før du byttet MV?

Er da ikke uvanlig at mv'er ryker, nye som gamle men spes de uorginale

Sjekk også at ingen slange har hoppet av til deg da, kan jo være slangen til mv'n som har hoppet av også

Lar SP titte på det på onsdag. Best det, vil ikke begynne å kødde for mye nedi der. Alt som har med installering av chip er det jo SP som gjorde, hva de gjorde med drivsteget aner jeg ikke

Måtte bare "sjekke" at bilen lada det den skulle i kveld, så putta inn chippen på vei hjem ifra Skiptvet, og da skal den ca lade 1.0-1.1 bar, med Steg 1 chip sant? Kan noen fortelle meg hvorfor den da lader 1.3-1.5???? Da holder jo ikke chippen det den lover. Om jeg hadde hatt en ny bil, så ville jeg seff vært glad for det lille extra, men når det begynner å gå virkelig hardt utover det mekaniske fordi den lader mer enn den skal, hva skal man gjøre da? Garantisak, mtp software?

Daniel N683 skrev:

Isdahl N1069 skrev:

Daniel N683 skrev:Kan høres ut som en gåen magnetventil.. sjekk om du kan få prøvebyttet med noen andre..

Gåen etter 3 mnd? Både turbo og MV er speller nytt.

Kan skje.. har vært borti flere biler som ladder det turboen er god for når MV fusket.. Ny MV så ble alt bra

Edit: har du kjøpt ny (orginal fra Saab) MV fra en Saab forhandler?

MV og programvare er kjøpt hos Speedparts

dette har jo ikke noe med softwaren din å gjøre, den endrer seg jo ikke over tid?! enten har du en gåen magnetventil, svidde drivsteg i hjernen, eller så har rett og slett slangen fra magnetventil til wastegate hoppa av. har du sjekka det?

IKKE prøvebytt med en annen magnetventil, hvis noe har forårsaka kortslutning på de du har nå, vil det sannsynligvis skje på et blunk med ny magnetventil også.

Slanger har jeg sjekket, ikke som jeg ser at noen har hoppet av. Men når du snakka om svidde drivsteg i hjernen, mener du da styrboksen som ligger i akvariet?

Isdahl N1069 skrev:Slanger har jeg sjekket, ikke som jeg ser at noen har hoppet av. Men når du snakka om svidde drivsteg i hjernen, mener du da styrboksen som ligger i akvariet?

Ja drivstegene er transistorene som styrer magnetventilen. Disse sitter loddet på kretskortet i styrboksen.
Hvis disse er ødelagt vil ofte dette medføre at magnetventilen din blir brennt/kortsluttet.

Dette går også andre veien, slik at om magnetventilen din er kortsluttet vil den ta knekken på drivstegene i hjernen.
Med andre ord kan det fort bli en dyr affære om man ikke sjekker drivstegene før man bytter en gåen MV.