Saab Turbo Club of Norway

Hei,

Min '98 modell SAAB 9-5 2.3l har det siste halvåret hatt en noe merkelig oppførsel et par-tre ganger. Når bilen kommer kjørende i moderat tempo og jeg trykker inn clutchen for å gire foran en sving el.l har motoren bare stoppet. Trodde først det var alvorlig og fikk tatt bilen til verksted for å sjekke etter feilkoder, men uten hell. Fikk bare beskjed om å holde øynene åpne. Bilen starter uten problemer rett etter at motoren har stoppet. Kan faktisk bare starte på direkten mens bilen fortsatt ruller og deretter kjøre en måned eller to uten å se noe til problemet.

Er det noen her inne som har erfart det samme eller har noen idé om hva som er galt. Er ganske irriterende når plutselig motoren stopper og rattlåsen kommer på i fart

Har du 9-5 med rattlås?

Da du hadde bilen inne på verksted, sjekket de da adapsjoner eller bare feilkoder? Det er nok en luftlekkasje eller dårlig LMM som forårsaker problemet ditt, vil jeg tippe på i første omgang.

Hehe neida, rattlås var vel en noe upresis beskrivelse

Takk for tipset!, skal ta kontakt med verksted og høre om hva det var de sjekket.

Hehe, jeg hadde samme problemet da jeg kjørte hjem med utkoblet LMM siden den var defekt. Motoren stoppet hver gang jeg klutsjet for lenge siden turtallet ble for lavt.

hadde samme symptomene på k-duck sin 95 etter motorbytte. da var det den svenske t7 tennkasetten som var synderen

Fikk ingen feilkoder, men prøvebyttet den etter å ha sjekket alt av andre sensorer.

Mvh.

Pål Magne Anthonsen

Fortsatt i villrede på dette ja. På verkstedet sa de at det skulle vært feilkoder om det var noe tull med lufttrykket. Er dessuten ei manuellkasse så ikke mulig å lese av adapsjoner ifølge verkstedet. Forbasket kjedelig når man ikke er istand til å finne feilen....

dildassen skrev:Fortsatt i villrede på dette ja. På verkstedet sa de at det skulle vært feilkoder om det var noe tull med lufttrykket. Er dessuten ei manuellkasse så ikke mulig å lese av adapsjoner ifølge verkstedet. Forbasket kjedelig når man ikke er istand til å finne feilen....

Makan til sprøyt! Det settes ikke feilkode før lekkasjen er temmelig stor, men man ser det på adapsjonene. Og de får man opp uansett kasse. Hvilket kløneverksted har du besøkt?

Ingvar N629 skrev:

dildassen skrev:Fortsatt i villrede på dette ja. På verkstedet sa de at det skulle vært feilkoder om det var noe tull med lufttrykket. Er dessuten ei manuellkasse så ikke mulig å lese av adapsjoner ifølge verkstedet. Forbasket kjedelig når man ikke er istand til å finne feilen....

Makan til sprøyt! Det settes ikke feilkode før lekkasjen er temmelig stor, men man ser det på adapsjonene. Og de får man opp uansett kasse. Hvilket kløneverksted har du besøkt?

haha.. kan jo leses av uavhengig av girkasse... fåreslår at du låner en tennkasett hos ditt lokale verksted og ser om feilen blir borte..

Datapaal N526 skrev:

Ingvar N629 skrev:

dildassen skrev:Fortsatt i villrede på dette ja. På verkstedet sa de at det skulle vært feilkoder om det var noe tull med lufttrykket. Er dessuten ei manuellkasse så ikke mulig å lese av adapsjoner ifølge verkstedet. Forbasket kjedelig når man ikke er istand til å finne feilen....

Makan til sprøyt! Det settes ikke feilkode før lekkasjen er temmelig stor, men man ser det på adapsjonene. Og de får man opp uansett kasse. Hvilket kløneverksted har du besøkt?

haha.. kan jo leses av uavhengig av girkasse... fåreslår at du låner en tennkasett hos ditt lokale verksted og ser om feilen blir borte..

Helt rett, girkassen har ingenting å si på adapsjoner...