Saab Turbo Club of Norway

Hoi,

Er relativt ny på forumet, og veldig ny eier av en Saab 99 1976-modell... Haynes-manuael er fortsatt på vei fra junaiten, så får ikke lest meg til en løsning.

Kort historie om vann og varme motorer...Jeg bytta nylig ekspansjonstank etter at den forrige lakk. Den nye holder vannet inne, men nå er vifta problemet...

I Oslo-trafikken (ikke helt rush, men likevel) kommer ikke alltid vifta igang, hvilket resulterer i varm motor mot toppen av måleren. Etter alt fra 1 til 3 ganger hvor jeg slår av og på motoren, starter den igjen, og varer alt fra fem minutter (motoren blir varm igjen) til jeg parkerer bilen..

Hva kan være årsaken til dette, og hva bør gjøres?

På forhånd, takk for all god hjelp...

Anders

Kjølevifta styres av en elektrisktermostat som sitter i radiatoren, på de eldre 99'ene på det ene røret med kun en ledning, og på de nyere med to ledninger.
På de med en ledning sørger termostaten for gjennomgang til jord når den er varm nok. Test ved å ta av ledningen når kjølevifta skulle ha gått og legge denne direkte til et godt jordpunkt. Starter vifta da er enten termostaten (den elektriske) defekt, eller så har radiatoren mangelfull jording.
Starter den ikke ved "tvangsjord" kan det være enten releet (ved sikringene) eller selve viftemotoren evt kontaktene til den. Sjekk også jordingspunktet ved batteriet, ofte mye irr der.

På de med to ledninger er det samme prosedyre, men der kobles de to lederne sammen ved tilstrekkelig temp, og ikke til jord. Ellers likt.

Lykke til !