Saab Turbo Club of Norway

Har endel biler jeg skal se på.
Er det noe jeg bør vite når jeg drar og prøver disse.
Det er som sagt 9-5.

Det er jo selfølgelig den vanlige feilen med linjer som mangler S I Displayet.
Ellers har jeg etterhvert forstått at det er veldig viktig at bilen har fulgt servicene, eller i det minste har fått sine oljeskift minst en gang i året.
Ellers er det vel som med andre biler. Gen slitasje. Hvordan bilen "føles". Det er jo lite gjengangerfeil på disse bilene, men det har vært noen motorhavari på biler som det har vært slurvete med vedlikeholdet på...

Frode N220 skrev:Det er jo selfølgelig den vanlige feilen med linjer som mangler S I Displayet.

Dersom ikke SID er bytta ville jeg har krevd at det gjøres. SID'en på min m99 9-5 viser to linjer med ødelagte pixler. Bilen er kun kjørt 34000km..

Sjekk oxo om tennkassett er skiftet. Mange som er plaget med at denne ryker.

Oljeskift er viktig i og med at det er registerkjede og ikke reim på bilen. Skift hver 10.000 eller en gang i året, hvilket som kommer først..

Den har hatt oljeskift 1 gang i året, men er gått ca 20 000km imellom skiftene(På langkjøring vel og merke).
De sier at det ikke skal være noe problem, men er blitt litegrann skeptisk nå.


Se for eksempel hær hva som skjer hvis man ikke bytter olje

http://forum.lazzat.se/showthread.php?s ... adid=19748

Hvis du kjøper en 95 som kun har hatt oljeskift hver 20.000 km ville jeg ha skiftet olje i rask rekkefølge, hver 1000/2000 km, for å "vaske " ut driten.
Dette ville jeg gjort 3 ganger.
Og skift olje når motoren er skikkelig varm. Da får du ut mer elendighet.

Jeg har sett motorer som har skåret seg etter 35.000 km på ett oljeskiftet. Det var olje "krystaller" i motoren.

Når jeg skiftet stemplene i min 95, var motoren helt rein innvendig. Skifter olje ca hver 5000 km.

Lykke til