Saab Turbo Club of Norway

Har ein 97 900 2.0i
Skifte bensinpumpe i forrige veke. Knakk då den eine nippelen men fekk tak i ny frå speedparts. Sette denne på ved å skøyte med vanleg bensinslange utanpå den orginale slangen og slangeklemmer.
Etter at eg hadde fått alt saman og starta opp, og bilen vart varm så byrja check-engine lyset å lyse. Det forsvann igjen på første turen, men no er det der konstant.
No har den også tidvis blitt vanskeleg å starta enten den er kald eller varm.
Når bilen først går så merkar ein ikkje noko, anna enn lyset i dashbordet.
Nokon som har noko tips til kva det kan vera?

Skifta også fordelarlokk og coil-kabel om det kan bety noko.

Mvh
Olav

Hvis det skulle være en forbindelse mellom check engine / tungstartethet og operasjonen du utførte, så må det være tett bensinfilter. Ville prøvd å bytte det først. Men det er ikke alltid sammenheng mellom ting man gjør med bilen og feil som oppstår samtidig, kan like gjerne være tilfeldig.

Å skjøte med slange slik du har gjort vil jeg absolutt ikke anbefale!!!
De aller fleste bensinslanger gir seg rett, pass i allefall på at du har en bensinslange av god kvalitet!!
Men en annen ting er at selve bensinrøret ikke har nok hold til at du faktisk får den slangeklemma til å holde godt, strammer du for mye så vil bensinrøret svikte Den eneste rette måten å fikse dette på er å montere den nye nippelen inn i bensinrøret slik det er orginalt!!
Jeg måtte en gang montere med slange selv mens jeg ventet på nytt bensinrør, da slo jeg inn en hylse i bensinrøret slik at man kunne stramme slangeklemma skikkelig, slike hylser får man hos rørleggersjapper, biltema mm

har no fått start på bilen. Må ha kome eit eller anna rusk inn i pumpa. For tok heile armaturet frå 9-5'en min og putta ned i 900'en. Då starta den, utan noko feilmelding, så no går mi søster sin bil og ikkje min. Det passa nedi, men bensinmålaren er feil. Pluggane viste seg å vera kvite så av ein eller annan grunn har den fått for lite bensin. Takk for tipset om å bruke ei hylse i bensinrøyret.