Saab Turbo Club of Norway

Hei. Tenkte jeg måtte sjekke her før jeg får NAF til å kjøre meg til et verksted...
Kom ut på morgenen nyttårsaften til "død" bil. Alt går rundt som det skal, men ingen tegn til tenning.
Bilen er ellers meget lettstartet, og jeg har aldri opplevd at den har "kinnet" litt på starteren engang.
Vi har hatt noen dager med kaldvær her i Stavanger( 6-10 minus), men finner ingen tegn til frost under panseret.
Jeg har ellers vært på juleferie i Fjordane helt uten problemer, hvor vi opplevde betraktelig kaldere vær.
Kondens er og utelukket.
Jeg har gått over alle de sikringer og kontakter jeg finnner på bilen uten å finne problemet.
Noen som vet om det finnes en sikring / kontakt noe annet sted på bilen som kan forårsake noe slikt?
Hadde engang en spesiell citroen cx hvor en slik kontakt var plassert ,ubeskyttet, midt under bilen....Håper jo i det lengste at svenskene har tenkt lenger enn som så...

Du har ikke havnet ut for det samme som jeg da at bensinpumpen har tatt kvelden:?:
viewtopic.php?f=26&t=28493

Har du sett, det var raskt
Jeg skal sjekke first thing in the morning!
Takker så mye
Erlend

kulturkompaniet skrev:Har du sett, det var raskt
Jeg skal sjekke first thing in the morning!
Takker så mye
Erlend

Bare hyggelig det vettu.
Som du leser av tråden min om mitt problem, er det de tre tingene som nevnes som er "svakheten" på Saab 9-5. Har du full tank eller ganske full tank på bilen, er det ganske sansynlig at det er pumpen din som har sagt takk for seg.

Ellers så har vi jo den "kjente" problematikken rundt girvelgeren til automatkassene, hvor bilen tror den står i drive (??) og vil således ikke starte...
Noen andre kan sikkert utdype dette, eller du kan jo ta et kjapt søk på girvelger eller tilsvarende.

Paradigm N558 skrev:Ellers så har vi jo den "kjente" problematikken rundt girvelgeren til automatkassene, hvor bilen tror den står i drive (??) og vil således ikke starte...
Noen andre kan sikkert utdype dette, eller du kan jo ta et kjapt søk på girvelger eller tilsvarende.

Om det er startsperren på girvelgeren som det er feil med, vil vel ikke starteren gå i det hele tatt skulle jeg mene. Den bryter jo bare strømtilførselen til pin 50 på starteren bortsett fra i posisjon P eller N

Jim S. N1578 skrev:

Paradigm N558 skrev:Ellers så har vi jo den "kjente" problematikken rundt girvelgeren til automatkassene, hvor bilen tror den står i drive (??) og vil således ikke starte...
Noen andre kan sikkert utdype dette, eller du kan jo ta et kjapt søk på girvelger eller tilsvarende.

Om det er startsperren på girvelgeren som det er feil med, vil vel ikke starteren gå i det hele tatt skulle jeg mene. Den bryter jo bare strømtilførselen til pin 50 på starteren bortsett fra i posisjon P eller N

stemmer. går starteren rundt vil jeg sjekket pumpen, tennkasett og veivakselgiver.

Det var bensin pumpen
Beklager at det har tatt lang tid å svare her, men jeg har vert gjennom en nervepirrende tid:
Da NAF kom for å hente bilen her om dagen, så både jeg og Naf- mannen at undersidenav bilen ikke så bra ut i det hele tatt... Oljesøl og diverse. I juleferien var jeg nemlig en "kontrolert " tur ut i grøfta(snøen) for å unngå en møtende bil ,med låste hjul ,som kom susende i et kryss. Skle fint uti i ca 20 kmt. og rygget rett opp igjen etterpå. Fant fort ut at en bremseslange bak var av, og kjørte bilen rett på verksted.( irriterende da jeg nettopp hadde skiftet begge bak
Slangen ble byttet og jeg kjørte 35 mil hjem igjen fra Ferie. Dagen etter ville ikke bilen starte- heldigvis!
Verkstedet hadde fullstendig oversett alle de andre skadene, og lot meg kjøre videre med olje dryppende fra bilen
Jeg er så LEI av slappe mekanikere, og lurendreiere i service disken
Når jeg nå da endelig har fått bilen opp- Hos mekkonomen på Åsensenteret- Fikk vi tatt et ordentlig blikk på skadeomfanget: En knukket brøytestikke har stått skjult i snøen , og denne har revet ting løs under hele lengden på bilen, fra plastdeksel og div. helt fremme til hådbrekkvaier og bremseslange bak. Snøen har i tillegg vert så hard at den har trykket opp hele maskinen og vridd diverse ut av stilling. Har skader for ca 20 lapper, men tar det på kasko. Kan endelig slappe av etter over en uke med nervepirrende venting på skadetakst
Ville bare takke for tidligere rask respons på spørsmålet mitt Og komme med følgende formaning:
1- Se alltid under blen SAMMEN med mekanikeren- og ikke godta alt verkstedet slenger etter deg- Be om å få sjekke jobben- SYNLIG
2. Finn et verksted som ikke driver med fjas ( har hatt ymse erfaringer- spesielt med vår kjære merkeforhandler her i Stavanger- Hellestø) - Vil anbefale Jan på ÅSEN BILVERKSTED(mekkonomen)- Har aldri opplevd en så ærlig og god service- her er det folk som vet hva de snakker om- og som kan forklare problemer på en logisk og god måte. I tillegg er han billig og kjent blandt NAF-gutta som solid

Ser frem til å få godbilen på veien igjen- sannsynligvis i løpet av morgendagen - Nå kjører jeg rundt i verdens verste og styggeste frisørbil: Nissan micra CAB. - leiebil fra forsikringsselskapet- Spylerer virker kun på lyktene- og det renner vann inn i kupeen ALLE steder( dette fryser jo og...he,he- riktig artig med is på teppet under bremsepedalen)
UTROLIG dårlig bil.
Takk for all hjelp- håper vi sees i konvoien den 17.
Erlend

kulturkompaniet skrev:(...)

Har du opparbeidet deg 75% bonus med mer én 5år (3 år sb1) så er det greit, men hvis ikke så koster det ca 30K pluss EA å bruke forsikringen.

Leit å høre at det ble så omfattende skade av en 20 km/t utflukt i snøkanten da. Men er ikke bare bare med disse plaststikkene. Var bedre før med bambus. Var ikke mye skade de forårsaket. Problemet var bare at Harrygutta blant ungdommen meide dem ned med breisladder, så de var til liten hjelp for brøytemannskapet...

Er greit med kasko når det blir slike summer, om du har "rett" forsikringsselskap. For som Singsaker sier her kommer det veldig an på hvem forsikringsselskap en har på hva sluttsummen egentlig blir alt i alt medregnet bonus tap. For egen del byttet jeg forsikringsselskap da jeg kjøpte 9-5'en. Var greit å kjøre på Vesta's forsikring med bare delkasko på 9000i'en, Men hva de skulle ha for 9-5 Aero'en med full kasko ja... En liten prat med Posten. Bytta alle forsikringer på hele linjen tvert under den samtalen, og sparte 8 000 kroner i året på det...

Kos deg med godbilen når du får den igjen