Saab Turbo Club of Norway

Hei, er det noen her som har brukt importert bil fra Sverige?
Er ute etter noen gode web sider med brukte biler i Sverige.

Hilsen en som forhåpentlig har en nypolert 900 i garasjen til jul

sjekk http://www.blocket.se

Hva slags 900 har du planer om?

Tenkte meg en 900 turbo av gamle typen.
Har litt vanskligheter med å finne en som fattern liker. Det vil si en med lite rust og lav km....
For min del spiller det ingen rolle, det viktigste er å få seg en SAAB

Råder deg til å finne en mellom -88 og -93, turbo 16v.

Lykke til i jakten! Og 3-dørs er jo et must...

sjekk annonsguiden.nu, de samler annonsene fra de fleste andre nettsidene...
Skåne er en plass der det ikke er behov for salting om vinter'n, så generelt bør det være mindre rust på en derifra.

Prøv med en annonse i de svenske kjøp- og salgsidene på nettet og spesifiser kravene dine. Vær tålmodig, og slå til først når noe enda bedre enn det du ønsker deg dukker opp. Bilen din finnes helt sikkert derute...
Lykke til med jakten.

TBiel, Hamar

Ta eit søk i forumet på import eller lignandes, eg har skrive mykje om dette temaet tidligare.

Tok heim ein svart M91 900 T16 3d med 5900mil på mäter'n tidlig på våren 2002. Dette var etter rundt trekvart år leiting etter den bilen eg skulle ha. Kika i denne perioda på monge bilar som var direkte dårlige, men som det ofte skjer kom 900:an eg har no opp ut av intet. Kom over ei annonse på turbotorget, der det berre var tekst, og selgar hadde forfatta seg i _kortheit_, samtidig med ein noko høg pris (SEK 80k), som vel gjorde at dei fleste vart skremde. Men etter litt fram og tilbake med selgar (les: sunnmørsk pruting og at selgar forstod at bilen fikk ein god heim) vart prisen redusert slik at det vart overkomelig sjølv med norske avgifter. Angrar kanskje litt i ettertid på at det ikkje vart ein Aero, men markedet var støvsugd for det på den tida eg kika. Og over kjølen dukka det desverre ikkje opp ein bil som stod krava. Krava var BTW at bilen skulle ha mindre enn 10 000 mil på mätern, skinn, 16v turbo (175 eller 185hk), takluke (selfølgelig el.) og at det skulle være en 3d mellom M90 og M93.

Som enkelte seier, importer ein M88-M93 (M94 om du skal ha cab), til nyare bilen er til betre er det egentlig både med tanke på tilstand og tekniske forbetringar. Eg sjølv havna på ein M91 som det ultimate, sidan det var siste år med den gamle grafikken i dashbordet, og dei nye seta ifrå 9k. Kjøper du ein M92-M94 får du ein nyare type instrumentgrafikk som ser litt nyare ut, men personlig likar eg best det gamle. Airbag er også ei muligheit på so nye bilar (M92-M94) om det er viktig for deg.

Ang. plassar å kike anbefalar eg forutenom Blocket (som andre har nemnt) STCS sitt Pryltorg http://forum.stcs.nu og Fyndbörsen http://www.fyndbors.se der brukar det somregel å dukke opp bra bilar.
Det beste tipset eg kan gi deg er å ikkje hoppe på den fysste og beste bilen...

Om du skulle ha fleire spm. må du berre fyre laust.

Og til slutt, husk på det er du og ikkje far din som skal ha bilen...

Takk for gode tips!

Vel, siden det er far som skal betale forsikring så må han nok være med på og bestemte han ville egentlig at jeg skulle kjøpe meg en Toyota 4x4 eller en eller annen Range Rover ikke fa… #*#*#@%=”#!

En Saab takk!!

Blivende 900 eier skrev:Takk for gode tips!

Vel, siden det er far som skal betale forsikring så må han nok være med på og bestemte han ville egentlig at jeg skulle kjøpe meg en Toyota 4x4 eller en eller annen Range Rover ikke fa… #*#*#@%=”#!

En Saab takk!!

haha.... ;D
Har du foressten sjekka ut kva forsikring kostar på deg egentlig? Det er ikkje alltid so dyrt som en kan frykte. Eit selskap som er billig på SAAB er Gjensidige. Har ihvertfall vore billigast på SAAB her i huset, brorsan fikk tilbud ifrå rundt 60kkr (if...) til rundt 11-12k på ein 9k med full kasko på han sjølv når han var 18...
Husk på at en ikkje får overføre bonus lengre, og til før en startar å tjene opp bonus til betre er det, ihvertfall om du no kjøper ein bil du berre treng ansvar på.

Vet ikke helt hva forsikring koster registrert på meg men en av grunnene til at fatteren er i mot en Saab turbo er at jeg kommer til å trimme den å kjøre meg i hjel. Men du kan tro jeg kommer til å kjøre mye mer forsiktig i en Saab enn det jeg ville ha gjort i en Toyota rav 4. Da ville jeg ha gjort alt for å kjøre den i filler
Med meg bak rattet i en Rav4 kan Toyota dra til skogs med alt dette pratet om driftsikkerhet!

Jeg fant bilen min på blocket og importerte selv!!!
Er rimelig fornøyd ja!!! Bra side!

Om man bare kunne finne slike lekkerbiskner i Norge til den prisen...

http://www2.blocket.se/view/3255952.htm

Men det er jo klart, kan jo være mye dårlig som skjuler seg under overflaten.

I sør-Sverige er det mye salting og dermed MYE rust! Lenger nord er
tilstandene mye bedre, jeg ville søkt fra Sundsvall / Østersund og
nordover.

Og hvorfor ikke Tyskland?

Som f.eks denne?

http://www.mobile.de/SID3IyPX5SFcn2QC1C ... 1143629663&

Håper lenken fungerer!

TBiel, Hamar

Jepp, enig med Trond, om du skal ha ein rustfri bil kjøper du ein "norrlandskøyrd" bil, eller får tak i ein som ikkje har vore benytta på vinteren.

Grunnen til at Tysklandsimport ikkje er so gunstig, er at det finns få bilar med lav km der, og dei som finns er dyre. Når eg søkte rundt for eit par-tre år sidan etter bil var prisen på brukbare bilar (altså som fylte mitt krav) rundt € 10k. Men klart finn en ein bra bil der er det ikkje å forakte tysklandsimport heller. Men ver obs. på at ofte er tyske bilar lavt utstyrte. Det var eit anna problem i mi søken etter bil i Tyskland...
Sjølve import-prosessen er også noko tyngre ifrå Tyskland enn i frå Sverige, spesielt om en ikkje er tysk-kyndig...

TBiel: Den du fann fram der er berre ein lavtrykksturbo, men prisen var ikkje den værste om bilen ellers er bra...