Saab Turbo Club of Norway

Har en SAAB 9-5 2,0t har begynt og tikke noe voldsomt etter en tur med IKEA henger.
Ved litt belastning forsvinner tikkelyden (f.eks kjører over 80km/t)

Søkte litt på forumet og fant ut at det anbefales å rense ventiltrykkerne. Noen som vet hvordan jeg gjør dette ?
Å ta av toppdekselet skal jeg klare, men resten ?
Eller bør jeg kanskje overlevere dette til et verksted ?

Om du ikke har skrudd en del før, er det kanskje like greit å sette bort jobben. Du må av med begge kam drevene å register kjeden, løs med alle kam overfall og bort med begge kam akslingene. Så kommer du til trykkerene.

Virker som en noe stor jobb, noen som har formening om ca pris på verksted?
Bilen har jo gått 350 000km ønsker derfor ikke å koste på den mer en det bilen er verdt.

Motorrens og oljeskift har jeg prøvd...

vet ikke. er vel ca 2-3timers jobb. så burde du nok ta ett oljeskift etterpå. Så noen tusen må du nok regne med.

Sikker på at det er trykkerne som er feilen?

om du har litt ge-hør.. kan du fortelle takten på tikkinga? tikker det feks ved vært 16 skag? annavært slag etc..

Kanskje et skudd i blinde. Men på min forrige 95 (99-modell), så opplevde jeg også tikking.

Saab-verkstedet reagerte med en gang og sa at det skyldtes smørefeil, som desverre var vanlig på den modellen.

De renset bunnpanne og sil (hvis det er det som er riktig betegnelse) og kjørte oljeskift. Da forsvant problemet.

mrgbee900i skrev:om du har litt ge-hør.. kan du fortelle takten på tikkinga? tikker det feks ved vært 16 skag? annavært slag etc..

Vanskelig å si, men kanskje hvert 2 slag ? Har hørt tikking fra flere biler jeg har brukt, men denne tikkingen er mye hardere og mekanisk en det jeg er vant til...

Kaldstart "kakler" den noe veldig!! og verst er det mellom 1500-2000 rpm. Det er vanskelig å beskrive en lyd på forum, men det er kanskje mer kakkling enn tikking

Høres mere ut som du har rådebank.
Om du kjenner noen som er mekaniker, så få noen til å høre på lyden. Om du har rådebank er motoren din klar for en ovehaling. event, bytte.

Hvis det er ventilløterne dine, og det høres det ut som det er, så ville jeg ha prøvd med en skikkelig motorrens(innvendig altså ) Prøv TUNAP eller OMEGA. Så hadde jeg skiftet olje. 5w-30(40) og helsyntetisk.

Da har jeg vært innom DinBil i Trondheim. Og de har konkludert at motoren bør byttes.
Siden bilen har gått såpass langt kjøper jeg heller noe nyere.
Så visst noen har lyst på en billig 9-5 så hyl ut...