Saab Turbo Club of Norway

motoren fusker av og til på full gass, men kun i de lavere girene. merket dette første gang i sommer etter en laaang biltur til nederland på vei hjem. Den fusker aldri når jeg klamper 4 eller 5 giret, men i 2 gir fks så blir det ofte vipplash. Det er en 96 mod 9000 CSE 2.0t som er trimmet til 230-240hk (jeg tror det er hos speedparts). For en god stund siden kjøpte jeg et open air kit hos biltema, som har stått på siden påsketider. Kan det ha noe med saken og gjøre? Har nå uansett bestilt nytt originalt luftfilter. Kan jo også nevne at jeg kjørte en del med veldig lite bensin på tanken, og det var enormt varmt der nede så det kan jo ha blitt kondens. men har jo fyllt full tank senere men problemet er der fortsatt. eller er det kanskje dårlige plugger?

Må presisere at det ikke skjer hver gang, så hva tror dere?

Takker for alle svar

aeflydahl skrev:motoren fusker av og til på full gass, men kun i de lavere girene. merket dette første gang i sommer etter en laaang biltur til nederland på vei hjem. Den fusker aldri når jeg klamper 4 eller 5 giret, men i 2 gir fks så blir det ofte vipplash. Det er en 96 mod 9000 CSE 2.0t som er trimmet til 230-240hk (jeg tror det er hos speedparts). For en god stund siden kjøpte jeg et open air kit hos biltema, som har stått på siden påsketider. Kan det ha noe med saken og gjøre? Har nå uansett bestilt nytt originalt luftfilter. Kan jo også nevne at jeg kjørte en del med veldig lite bensin på tanken, og det var enormt varmt der nede så det kan jo ha blitt kondens. men har jo fyllt full tank senere men problemet er der fortsatt. eller er det kanskje dårlige plugger?

Må presisere at det ikke skjer hver gang, så hva tror dere?

Takker for alle svar

Jeg setter en femmer på pluggene dine

...blir det ofte vipplash

Det der høres ut som fuelcut, det kan være at den lader for mye turbotrykk og så kutter bensintilførselen, det er en sikkerhetsfunksjon.

Hei, jeg får en fuelcut når jeg gir på fra 1500rpm frem til ca 3500rpm. Dette begynte å skje ca 1000km siden. Jeg sjekka wastegate for rust, ingenting funnet. Da gikk jeg over til pluggene. Fant ut at nr. 4 var ganske mye lysere(renere) en de andre. Byttet alle 4 med en gang og alt var bra frem til idag. Fuelcut begynte igjen. Kikket på pluggene igjen og nr. 4 ser like ny ut som den var 500km siden. Tok plugg nr.4 og byttet den med nr. 3 istad. Bilen går bra, ingen fuelcut. Da lurer jeg på hva kan være årsaken her. Tennkasett kanskje eller throttle body?
Bilen er en A50 2.3t uten trim, men med magnetventilen. Kan også nevne at fuelcut pleier ikke å skje når bilen er kald.