Saab Turbo Club of Norway

Den har tikket en god stund nå så tenkte det var på tide å få gjort noe med det.
Har lest framgangsmåten til Macgeier, men lurer på om det er nødvendig å skru ut plugger å sikringen til bensinpumpa?
Etter det jeg har lest andre plasser kan man kjøre den på tomgang i noen minutter istedenfor?

Dette temaet er det nok mange meninger om. Selv ville jeg nøyet meg å kjøre motoren på starteren 5-10 sekunder, det er min metode Så jeg ville tatt ut sikringen til pumpa, og koblet fra pluggledningen midt på fordelerlokket (med mindre du har tennkassett, da ville jeg koblet fra denne)

Sist jeg gjorde dette selv koblet jeg fra bensin og gnist, og kjørte starteren 5-10 sekunder. Så lot jeg bilen stå et par timer, før jeg på nytt kjørte motoren på starteren. Etter et par timer til byttet jeg diesel, og gjentok prosessen igjen.

Når det er sagt, er det vel også de som har fått mere tikking etter å ha kjørt dieselrens(?)

Okay, men hvis jeg foreksempel ville ta tomgangs metoden ville det kunne skade motorn på noen slags vis?

Neppe så lenge du ikke lar den gå i noen få sekunder bare.. f.eks. 5-10 sek. maks.

Ok så la den gå maks 10 sekunder, hvor mange ganger skal jeg gjøre det og med hvor store mellomrom før jeg tømmer ut å har på ny diesel ?

hans2k skrev:Ok så la den gå maks 10 sekunder, hvor mange ganger skal jeg gjøre det og med hvor store mellomrom før jeg tømmer ut å har på ny diesel ?

Du må nok regne med at utskifting av olje fra bunnpanne til ramme- og veivlager tar langt under 10 sekunder ved 8-900omdr. Heretter kjører du veiva ved 900omdr på kun diesel som smøring. Så vil vel ikke anbefale noe som helst forbrenningstrykk i forbindelse med dieselflush, og i allefall ikke repeter det..

Haaka skrev:

hans2k skrev:Ok så la den gå maks 10 sekunder, hvor mange ganger skal jeg gjøre det og med hvor store mellomrom før jeg tømmer ut å har på ny diesel ?

Du må nok regne med at utskifting av olje fra bunnpanne til ramme- og veivlager tar langt under 10 sekunder ved 8-900omdr. Heretter kjører du veiva ved 900omdr på kun diesel som smøring. Så vil vel ikke anbefale noe som helst forbrenningstrykk i forbindelse med dieselflush, og i allefall ikke repeter det..

Ok så da blir det å kjøre den på starteren ?

Edit: Eller kan jeg la den stå med diesel over natta og så kjøre den på tomgang med 50% Diesel og 50% Olje i noen minutter ?

Da jeg tok diesel rens på min ng900 lot jeg den gå på tomgang.
Fylte på diesel to ganger også, med tomgang begge gangene.
Hørte nesten ikke forskjell på gangen, med diesel istedet for olje jeg iallefall. Hadde en ventil som tikket da.

Tviler på at det skader motoren hvis man lar den gå bare 10 sekunder eller noe!
Kom ut MASSE gørr iallefall, og motoren går som fjell 60-70 tusen km senere...

Vesto skrev:Da jeg tok diesel rens på min ng900 lot jeg den gå på tomgang.
Fylte på diesel to ganger også, med tomgang begge gangene.
Hørte nesten ikke forskjell på gangen, med diesel istedet for olje jeg iallefall. Hadde en ventil som tikket da.

Tviler på at det skader motoren hvis man lar den gå bare 10 sekunder eller noe!
Kom ut MASSE gørr iallefall, og motoren går som fjell 60-70 tusen km senere...

ossen triks er dette, tar dere av bunnpluggen mens dere heler på diesel på tomgang, er det sånn dere kjører rensen, og tar den også sila og gjør den rein ved og kjøre bare disel rens istedet for olje

bullit87 skrev:ossen triks er dette, tar dere av bunnpluggen mens dere heler på diesel på tomgang, er det sånn dere kjører rensen, og tar den også sila og gjør den rein ved og kjøre bare disel rens istedet for olje

Neida, en tapper av olja og fyller opp med diesel Deretter kjører en bilen 10 sekunder på starteren, og gjentar gjerne prosedyren noen ganger. Som du ser er det også noen som kjører bilen på tomgang, dette har jeg ikke prøvd selv så det skal jeg ikke uttale meg om.

Jeg og Holger N1591 tok dieselrens på 9000'en til faren han's. Vi brukte 50/50 olje og diesel. Først lot vi den gå ca. 1min på tomgang, tømte ut, ny runde som først, byttet olje og lot bilen stå 1 min på tomgang, så byttet vi olje + filter. Da kom det i allefall ut mye gørr og bilen gikk reinere på tomgang etterpå.