Saab Turbo Club of Norway

hei..

er det samme ledningsnett på 900 i 16v og 900 T16? Snakk om en 93 modell i16v.. Hvilke modeller motor passer eventuelt uten å modifisere ledningsnett??

MVH
Jørgen

Er ikke samme ledningsnett. beste tips er om du finner en nyere T16 å sette i, men tror du skal være heldig om du finner noe som passer rett på ...

No er eg over i synsemodus, men finn du ein seint T16-motor (altså M91-M93/4) er nok det det enklaste. Den enklaste er nok å få taki ein med Bosch-system. I beste fall kjem du nok unna med å legge til det som er unikt for turbo, som APC-system osb. Men el.arbeid vert det samma kva motor du kjøper.

eller sett inn 2.2 Bosch med en T 16, katalysator monterer du før eu...

dette finner du over alt.

belle skrev:Er ikke samme ledningsnett. beste tips er om du finner en nyere T16 å sette i, men tror du skal være heldig om du finner noe som passer rett på ...

Øh, hva er forskjellen?? LH nettene er ikke de like da?

dette er det mange som har bedre peil på enn meg.

Men, trodde 2.2 var frem til 88, 2.4 etter.

2,4 har vel lambda-styring i tillegg?( pga. katalysator)

Vet usa-modeller og ruby/spesial har lambda separat. i alle fall på T8

Forskjellen på 2.2 og 2.4 er vel at 2.4 har meir minne i ECU-en.
Meinar på at du fikk lambdasonde på LH 2.2 også, om bilen har kat.
Ruby vart kun levert som 16V, trur faktisk den kun vart levert med Lucas-innsprut.

Du kan bruke innsprut med ledningsnett fra en hvilken som helst T16 til og med lucas(også fra 900s LTT). Vær dog obs på at på min `86 aero(LH2.2) er det ikke lagt opp ledninger fra LH-boksen til lambdasonden. Det må derfor kobles noen ledninger til kontakten til LH-boksen som kan legges framover til tilkoblingspunktet for lambdasonden( på `91 er dette på høyre innerskjerm under koblingsboksen for +kabelen fra batteriet)
LH 2.2 har uttak både for lambdasonde og tomgangsregulator(AIC) Det er jo begge deler på USA modellene pga kat. og AC