Saab Turbo Club of Norway

Hei er det noen som har noe formening om dette emne?
Har sjekket Lamnda og Tennkasett.

Kamføler og luftmengde har jeg ikke sjekker, er det noe poeng i det?

Tennplugger? er de NGK og den typen du skal ha? er det orginal ytelse på bilen?
og hvilken bil gjelder det!?

Er den trimmet?
Hva mener du at den ikke går som den skal?

Er det en 9000 eller en 9-5?

Er det 9000 med Trionic motorstyring så har du jo ikke Luftmassemåler, er det 9-5 så har du det.

Plugger, luftfilter, bensinfilter, falskluft? Mye som kan spille inn...

na_X skrev:Tennplugger? er de NGK og den typen du skal ha? er det orginal ytelse på bilen?
og hvilken bil gjelder det!?

Ehh Jeg satt inn Denso plugger i den, var Beru plugger i den når jeg kjøpte den.

Det bærer avgårde nå for å kjøpe nye plugger, skifter straks

Har jo vist dette

Bilen er en orginal 2,3t 170Kh

Takk for svar

Hadde vært gull om plugger fikser greia

Bilen dette gjelder er en org 9000cs 2,3t 1995mod
Det som er gjort så langt er: Plugger, tennkasett, sjekket etter falsk luft.

Da har jeg skiftet plugger IGJEN
Byttet til NGK(mekononen) fra denso som først var Beru.
Er ikke blitt noe bedre.

Kan det nå være en ide å prøve Kamsensor?
Hadde lissom et håp om å ikke måtte bort i den ass, koblingen ligger jo inni granskaun vanskelig.

Sjekk samtlige vakumslanger i motorrommet, de bruker å morkne, og da trekker de falskluft.
Koster en 200-lapp for mange meter i silikon på mekonomen, og da får du dem gjerne i sånn blå fancy farge.

Paradigm N558 skrev:Er den trimmet?
Hva mener du at den ikke går som den skal?

Eks:
Når jeg kjører i 40 i 2 gir rykker det og napper. kommer litt opp i turtall gir dette seg.

Slik forstetter det.
Er ikke morro å måtte lige i 3-4 gir i 80-90.

Håper du Skjønner hva jeg mener og kan ha en formening om hva dette kan være.

Takk for svar

Rambraut N1491 skrev:Er det en 9000 eller en 9-5?

Er det 9000 med Trionic motorstyring så har du jo ikke Luftmassemåler, er det 9-5 så har du det.

Plugger, luftfilter, bensinfilter, falskluft? Mye som kan spille inn...

Bilen er en 9000 2,3T

Hei.

Sjekk etter falskluft som er nevnt tidligere her!

/ Pål

Hvordan har du sjekket lambda? Er det feilkoder på bilen (lyser motorlampa)? Sikker på at den tennkassetten du prøvde med var ok?

Det er ikke kamsensor på den bilen, mulig du mener veivakselgiveren? Jeg ville ha sjekket dette, dersom den ikke gir skikkelig signal så vil den heller ikke tenne eller åpne dysene. Om den drar litt falskluft så er ikke det så veldig kritisk på en bil med T5, selv om det selvsagt ikke er bra at det er utett etter turbo. Men tviler på at det er problemet. Det du derimot kan sjekke er vakuumslangen som går til mapsensoren, vakuumslangen som går til BTR og så ville jeg ha byttet bensinfilter og bensinpumpe om ikke noe av det ovenstående hjeler.

Har vært borti at jordingsproblemer i motornettet har gitt rykk og napp, men det er ikke spesielt vanlig.

Takk Ingvar og dere andre.
Er skikkelig takknemlig for at dere tar dere tid til å svare.

Lambda`n har jeg en på den andre bilen som jeg vet virker, den monterte jeg for å sjekke.
Lyser ikke noe motor lampe.
Kommer noe bensin lukt under kjøring, er mye som tyder på fals luft tror jeg.

Det er vel noe som kan forekommer når en ikke får riktig mix av luft-bensin?

Etter plugg skifte i går har jeg nå kjøpt nye slanger (Vakum) Skifter senere i dag.
Ser ikke ut som det er noe galt, men skifter for sikkerhets skyld.

Kommer til å skifte olje og filter i dag Castrol full synt 05/40vis. Tilbud om dagen på Bileksta, 299Kr for 4L
Fikk ikke tak i bensin filter.
Bensin pumpe(en jeg har liggende fra en 2,0T) blir skiftet etter nytt bensin filter er på plass.


Håper dere er enig i valg av olje.


Forts følger

sonett-07 skrev: Håper dere er enig i valg av olje.

Lite vet jeg, men jeg er ganske sikker på at type olje har noe å si på det opprinnelige problemet.

Stalfa skrev:

sonett-07 skrev: Håper dere er enig i valg av olje.

Lite vet jeg, men jeg er ganske sikker på at type olje har noe å si på det opprinnelige problemet.

Oljevalget er helt kurrant.

Ny dag og har ikke fått orden på rykk og napp.
Ga litt blaffen i dette problemet i dag.

Måtte skifte Vannpumpe, reim, olje,oljefilter og luftfilter.
Eneste jeg ble ferig med i dag var luftfilteret.
Vannpumpe bytte tar tid ass

Gjør meg ferdig i morgen for så å begynne på motor problem igjen.

Takk for svar paradigm.
Kan ikke se for meg at oljen har noe med poblemet.
Men det hadde vært god knall om jeg måtte bite i meg disse ordene.

Sikker på det er Veivsensoren.
Kun og bare fordi den er så inni tute vanskelig å skifte/sjekke.

Forts følger