Saab Turbo Club of Norway

Hei.
Jeg sliter med støyproblemer på min NG900. Er en form for høy sus, som øker med turtallet. Den er så høy at en hører det godt inne i bilen, og folk på fortauet hører det når jeg kjører forbi.
Støyen kommer fra venstre side i motorrommet der reim, servopumpe, vannpumpe osv er plassert.
Ulyden er der så og si hele tiden, utenom en gang når jeg var uheldig å kjørte i et hull i veien (bilen tok ikke nedpå, var mer som et kraftigt slag). Da forsvant lyden, og jeg mista litt motor effekt. Hadde vifta i bilen på fullt, og når dette skjedde virka det som om vifta stod på minimum. (dynamoen?) Etter ca 30 sek kom lyden tilbake og motoren fikk att effekten.

Er det andre som har vært borti samme problemet?

Mvh Cillin

Hei,

Har litt av samme støyen på pappas -97 900 t. Det er en sånn suse/malelyd som kommer fra det området du beskriver.
Har tenkt litt på om det kan vere nokken av reimhjual som laga lyd.
Så lurer litt på ka det kan vere

Vegard

Tror jeg bytter hele "multireima" og spennrullene, dette må bli gjort uansett på grunn av slitt reim osv.
Denne: http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-9 ... ssats.html holder vel?

For dere som har gjort dette før; må jeg ta ut motoren, eller holder det med å fjerne hjulbuedekselet?
Hadde vært kjekt å hatt en guide/tips på dette, siden jeg er ganske fersk når det gjelder mekking..

mvh Cillin

Er kamdrevene på B204I er justerbare?
Har lest at andre har hatt problem med at justeringsskruene her har skrudd seg ut og jobba seg inn i godset.
Lurer også på en ting til, er det mulig å starte uten multireima? (Ikke over tid, bare for å se om problemet ligger der)

Cillin

Kamdrevene er ikke justerbare, men de sitter med bolt ja. Denne skal dras med 63 nm, aldri hørt om at de har skrudd seg ut men du kan jo sjekke. Vil tro du ville ha fått større problemer om så var tilfelle, men...

Ja du kan starte uten multireim, bare husk at da står bl a vannpumpa.

oi, nå har jeg blingsa litt, var ikke drevet.
Men iallefall, så såg det sånn ut:
http://img43.imageshack.us/i/img3098yy.jpg/

forumlink: viewtopic.php?f=12&t=33162&hilit=multireima&start=15

Det der er reimhjulet som sitter på veiva, men dersom dette er løst så høres det ut som om motoren er nær døden.

Okei, takk for info
Om det er virkelig så gale, så er ikke bilen verdt deler og skruingen. Kjøper heller en "ny" NG900/OG93 2.0t og bruker nåverende som delebil.

Hvilken metode er lettest for å ta av multireima?

Det viste seg at det var dynamoen som var synderen til ulinga. Har ikke mulighet til å demontere dynamoen fra resten, for jeg må ha bilen i bruk enn så lenge.
Noen som vet hvilke lager det er i denne? tenkte jeg skulle prøve å bytte dette før jeg kjøpte ny dynamo