Saab Turbo Club of Norway

OK så er det et faktum på nytt, Medbringeren er sprukket på nytt, noen som klarer å komme opp med noen teorier om hvorfor dette skjer på nytt etter tja 30000km?


Har en spesiell kneppe/klakke lyd. Denne kommer nå mer av enn på men under 3000omdr.
Kan høres ut som ventilløfter, men syntes det er rart at den da blir borte over 3000omdr.
Kan det være lavt oljetrykk, som blir bedre når motoren kommer over 3000omdr.
Merker ikke noe fysisk, kun denne riste/kneppe lyden.

Er det tilfeldigvis noen som har vært borti dette før?

Skal søke mer etter dette for å prøve å finne ut hva det er.

Gunnar

10.5.2011 oppdatert
Det er altså en sprukket medbringer (tilsvarer svinghjul på manuell) som er årsaken til lyden. Hva dette kan komme av forstår jeg ikke. Lyden har vært der en stund, men det måtte jo taes tak i. og det var virkelig påtide.
Den er altså sprukket i flere retninger nå, bilder kommer av hele prosessen.

Gunnar

Eksosen som kommer borti noe? Er det slik i park og normal også?

Tror ikke det er eksosen, feil lyd.
Den er ganske rask denne kneppinga, driver nå og lurer på om det kan være vibrasjoner som gjør at stabstaget rister i dårlige foringer, skal undersøke nærmere.

Bare i "gir" og når bilen står stille, altså når jeg holder den igjen med bremsen.

Kan det være at kamkjede strammeren er gåen allerede etter 50000km?

Var innom Autostrada idag og det kom forslag på løst turbinhjul i turboen.
Så nå blir det litt småskruing for å sjekke dette.
hmmm skal vi si, la oss håpe den er gåen.. så kan vi kanskje oppgradere til en litt større turbo og rive med en litt annen programvare.

Lyden har endret seg den siste uka, nå kommer den stadigvekk men ikke under litt belastning og oppover.
Jeg kan godt tro på at det er turboen nå, men syntes ikke det har hørtes slik ut tidligere.

Slik sett stemmer det jo med at eksosen kommer borti noe

Skrudde igår av eksosen og tittet inni turboen, men den var god som ny, ingen slark hverken opp/ned eller ut/inn.
Tok av toppdekselet, og så litt på kjedet, men det virker stramt og fint. Prøvde med bladsøker på alle ventilløfterne men merket ikke noe på noen av disse heller.

Hva med balanseakslene er det noe sannsynlighet i at det kan være noe med disse? rart at lyden blir borte....

Kom med tips, jeg begynner å gå tom.

Tar med snakecam hjem i kveld og skrur ut plugger og titter nedi. bare for å se egentlig...

Vurderer en dieselrens, kanskje det er noe dritt i en oljekanal?

Fae¤¤%#¤%&#¤&#!!!!

Hvordan er frekvensen? Endrer den seg med turtall? Klarer du å anslå antall knepp pr minutt, så kan du jo eliminere bort mye.

Har hatt en bilcross kompis av Sprokit til å høre på den, han har jo hørt sin del av ulyder oppigjennom ett langt billiv.
Kunne ikke bestemme seg for hva det kunne være. men ikke noe i motoren mente han, kanskje det sitter i automaten??
Skal prøve å nappe ut vakuumpumpa, for lyden høres ganske lik ut som den. Det er en helt jevn lyd som øker med turtall men det kan virke som om den henger igjen litt etter at turtallet faller. skal sjekke frekvensen.

Skal en tur til Taugbøl Bil på Kongsvinger og få dem til å høre på den. De har lang erfaring med SAAB.

Jeg heller litt mot noe i svinghjulsenden av motoren, da lyden høres best om jeg lukker igjen panseret og hører ut av venstre hjulhus.

Oppdatering kommer.

Idag har jeg vært hos veldig hjelpsomme folk på Taugbøl bil på Kongsvinger.
Skulle "høre på bilen" endte i nesten en time på verksted, uten time...
fant først løst stag på innsuget, men det var det dessverre ikke.
Opp på bukken med motoren igang og lyttet, og syntes kanskje det kunne være noe løst mellom motor og girkasse. Tok av den lille blekk plata foran "svinghjulet" for så stramme skruene der. Da fant han den, en sprekk.
JEg er ikke helt sikker på åssen det ser ut inni der på en bil med automat, men det er ihvertfall en sprekk imellom hullene på den biten som er startkransen, "Medbringer" står det i delelista hvordan det fungerer vet jeg som sagt ikke men den sitter der vel som en erstatning for svinghjulet?

Er det noen som har en slik?
Og er den lik på Alle 95 automat eller er det noen skiller, den koster 3000kr nye og det kunne jo vært greit å spart noen kroner på denne, da dette blir dyrt nok uansett, om jeg ikke skal kaste meg løs på det selv da...

Kjapt søk i EPC gir dette:

Description : Medbringare
PartNo : 9483066
Usage : 2002-2010
B205, B235

Er kransen som erstatter svinghjulet på automatene ja.

Ja da er det jo hvertfall noen muligheter.

Hvordan er denne satt fast i veivakslingen?
Kanskje jeg ikke trenger å skru ut hele girkassa bare få den litt til siden...

Det er den ene "armen" som er sprukket tvers av...
Syntes dette er spesielt merkelig, lurer på om det kan være noen uønskede vibrasjoner som gjør at dette skjer...

Den delen holder rett og slett bare startkransen. Sitter skrudd i veiva som et svinghjul.

Er ikke mulig å komme til og sveise denne fra under bilen, da? Er det sprekk i kanten mot startkransen? Der er det sveis originalt, så om det er der sprekken er så skal det ikke være noe i veien for å sveise det så lenge man er forsiktig så det ikke slår seg.

Nei det er innerst på armen som det er sprekk. men det kan være såvidt mulig å sveise der... kan være en ide å gjøre det for å høre om det eventuellt er flere lyder...

Er det mulig å flytte girkassa 10cm til siden? klarer jeg det slipper jeg å ta ned hele kassa, men det er vel neppe plass til det... Må se litt.

Spørs nok om jeg ikke gyver løs selv, kan da umulig være så vanskelig når ikke hele motoren må ut...