Saab Turbo Club of Norway

Som tittelen sier opplever eg at min 2007 9-3 TiD hakker litt i det eg akselererer gjennom 1500rpm. Det skjer dersom eg akselererer sakte og det skjer i alle gir.

Er det noen her som har en idè om hva det kan være?

Ville reingjort evt bytta egr ventil. Viss det fortsatt er der, kontroller virvelspjeld

Var innom Saab i Oslo for å fikse noe annet i dag og da spurte eg om dette "problemet" også. Det de kunne fortelle var at det mest sansynlig ikke hadde noe med EGR ventilen å gjøre (denne har nylig blitt byttet) men heller at 120HK 8ventils dieselmotoren til saab har dette "problemet". Det var vistnok flere som hadde vært innom og spurt om akkurat det samme, uten at det var noe galt med bilen deres...

Merkelig at saab har slått seg til ro med dette, men greit for oss å vite om slik at man ikke nødvendigvis må gå rett på feilsøking (dersom man ikke har flere feil/symptomer)...

Høres meget sært ut, jeg har kjørt et par utgaver av 9-3 med denne motoren som leiebiler, og da har jeg ikke merket noe til dette.

"Ikke noe galt med bilen" betyr for mange "ingen feilkoder", noe som ikke er det samme.

Ja det virker merkelig. Det forekommer ikke hver gang man akselererer gjennom 1500 - 1750 rpm, men rimelig ofte og bare når man akselererer rolig. Spesielt i oppoverbakker der motoren må jobbe mer for å øke turtallet.

Ingvar N629 skrev:"Ikke noe galt med bilen" betyr for mange "ingen feilkoder", noe som ikke er det samme.

Det har du nok rett i, men i dette tilfellet kan det jo være greit å vite at det ikke nødvendigvis er noe galt med bilen/motoren. Dersom det faktisk er tilfelle at det er en "feil" man bare må godta og leve med da.

Da kan eg vel med rimelig sikkerhet konstatere at det er Saabs orginalsoftware som har skyld i hakkingen som kommer mellom 1500-2000rpm.
Etter å ha lastet inn ny programvare fra min BSR PPC unit forsvant dette "problemet" og bilen er Merkbart glattere i dette turtallsområdet!

Er ekstremt fornøyd med BSRs optimaliserte program for denne motoren!

ahmerN2180 skrev:Da kan eg vel med rimelig sikkerhet konstatere at det er Saabs orginalsoftware som har skyld i hakkingen som kommer mellom 1500-2000rpm.
Etter å ha lastet inn ny programvare fra min BSR PPC unit forsvant dette "problemet" og bilen er Merkbart glattere i dette turtallsområdet!

Er ekstremt fornøyd med BSRs optimaliserte program for denne motoren!

Synes ikke det høres sannsynlig ut, ville fremdeles sørget for å være helt sikker på at det ikke er feil på noe. Trimsoftware har helt andre parametre i de forskjellige matrisene, noe som KAN føre til at en eventuell feil blir enten mer eller mindre tydelig. Det mest vanlige er at feilene blir mer fremtredende, men har også vært ute for at feil har blitt "oversett" av trimprogramvare.

Opplevd no mere fusking etter du innstallerte BSR programvare ??

Har akkurat samme problem og særlig når motoren må jobbe litt. Synes det høres merkelig ut at merkeverksted mener denne motortypen har et slikt problem og at det ikke er noe å gjøre med det. Min bil fikk ikke dette problemet før den runda ca 90 000 km. Jeg får vel sjekke egr ventilen hvis ikke noen har andre forslag å komme med.

Sliter med samme feil. Har en Saab 9-3 TiD 2005 mod. Etter 90000km begynte bilen å hakke. Var på vei mot Gøteborg da bilen harket mye og svart eksos veltet ut. Bilen gikk i "limpmodus". Heldigvis skjedde dette nær Strømstad og jeg klarte å komme meg til verksted. Der konkluderte de med at det var EGR ventilen som var defekt, og denne ble byttet.
Bilen fungerte fint i to uker etter byttet, men nå er "hakkingen" tilbake igjen. Kommer ved akselerasjon i området 1500 - 2000 (skjer oftest i oppoverbakker hos meg og). Har ikke opplevd å gå i "limpmodus" igjen, men frykter det hver gang jeg kjører. Irriterende! Har prøvd å "dra" bilen ut på girene en gang i blant, men dette ser ikke ut til å hjelpe. Noen forslag til hva som kan være feil?

ahmerN2180 skrev:Da kan eg vel med rimelig sikkerhet konstatere at det er Saabs orginalsoftware som har skyld i hakkingen som kommer mellom 1500-2000rpm.
Etter å ha lastet inn ny programvare fra min BSR PPC unit forsvant dette "problemet" og bilen er Merkbart glattere i dette turtallsområdet!

Er ekstremt fornøyd med BSRs optimaliserte program for denne motoren!

Er nok fordi forskjellige parametre er blitt flyttet på mtp. motorstyring

Jeg har fått fikset dette problemet på min bil..

Opplevde hakking etter EGR bytte og oppdatert EGR software. Viste seg at turbotrykket økte akkurat i det EGR ventilen åpnet seg i nevnte turtallsområde. SaabCity på Fornebu (Forøvrig ufattelig bra verksted med hyggelige folk) justerte EGR ventilen med 15mg. senere åpning og vips, så var problemet løst.