Saab Turbo Club of Norway

Skal til å bytte motor på min 9-5.
Er det noen fallgruver å gå i her
Tengte jeg skulle skru ut bunnpannen å gjøre den rein, skjekke om det er avleiringer eller noe rusk i oljen..

Noen som har erfaringer med disse motorene plz gi en lyd.

2,0turbo 150hp

Vil du ta motoren opp eller ned?

Vet ikke?
Hva er lettest? Har talje i takket..tengte å bruke den.

Leste på speedparts at trimboksene deres var forskjelige på moterene etter 01, skal ha en 98 motor i en 02...
Blir dette et problem? Tengte da på motorstyring eller er det bare plugger som er forskjellig?

Ble litt satt ut trodde b205e var lik fra 98-og langt opp på 2000 tallet

Motorene er like. Plug and play.
Skal du ta motoren opp er det trangt. Men det går. Motoren må tiltes mye, og girkassen må opp samtidig.
Det er forskjellige erfaringer med å ta den opp. Jeg plukker av innsuget og bremsepumpen. Da får du god plass. Jeg deler også drivakslingene på det indre leddet. Da slipper du mye oljesøl. Reimhjulet som sitter på veiven må også av.
Skal du gjøre det etter boken må motoren ned. Den sitter i en hjelperamme. Du trenger en løftebukk som løfter på karosseriet eller en jekk som løfter veldig høyt for å gjøre dette. Sjekk tråden til Børre for å se hvordan han gjorde det.
Søker du på motorbytte finne du masse info som kan hjelpe deg.

Plug and play, det liker vi

Skal søke litt rundt her å se, kan hende det blir ned...

Nja... Selve motoren er nok plug and play men de tidligere årsmodellene har høyere kompresjon noe det strengt tatt bør korrigeres for i software.
De tidligere motorene har også vesentlig dårligere innsug og dyser så dette bør du flytte over fra den du har. Er også skille på motorledningsettet.

Okey, det var en strek i regningen
Hvordan korrigere software, eller bare kjøpe en trimboks for 98-01?

Hva blir problemet hvis jeg ikke gjør noe? Får eg problemer med motor..
E helt grønn på motor, har fått med meg en som skal skifte..men han har ikke noe særs peillling på saab, men er en god mekaniker.

Du bruker kun blokk og topp fra 98-motoren. Resten flytter du over fra 02-motoren.
Da passer ledningsnett osv.
Plug and Play.
Jeg har selv gjort dette, og opplevde null problemer.
Er bilen en automat må du huske å få convertern skikkelig på plass, og ikke skru den fast i svinghjulet før motor og girkasse sitter sammen.

Så da må maifoil og innsug, veivhusvent, dynamo, vannpumpe++++ byttes over?

Dyser, er ikke de i motor?

Veivhusventilasjon kjøper du ny. Vannpumpen kjøper du ny.
Alt det andre flyttes over.
Dysene sitter i fuelrailen på innsuget. Sitter i 2 skruer. Du drar den bare rett opp. Da følger dysene med.

Er en automat, takker for tipsene..
Blir litt ekstra skruing men går nok bra til slutt..

Skal eg ikkje skifte hele insuget?

E litt blond ja
Takk

Bare å spørre hvis det er noe du lurer på.

Proson skrev: Skal eg ikkje skifte hele insuget?

Du skifter hele innsuget. Men fuelrailen må av innsuget når motoren skal opp eller ned.
Du må egentlig ha et spesialverktøy for å få bensinlangene av fuelrailen. Og da er det enklere å bare la fuelrailen være igjen i motorommet når du tar ut motoren.