Klonke lyd ved fult rattutslag...

[Tiller]

Har litt av samme tendens på min bil som din. Har i grunn alltid hatt problemet, og jeg har byttet fjærbeinslageret... dempere, fjører... foringer... ja, i grunn alt untatt bærekule, endeledd og hjullager

Og du har ikke funnet noe løsning på det?

[Paradigm N558]

Næ.. som sagt, ikke like alvorlig, skjer ikke særlig ofte, men klarer vel å framprovosere det. Har en annen ulyd jeg har irritert meg over kjempelenge nå... Så skal ikke ødelgge tråden din

[Tiller]

Sjekka litt mer på bilen min nå. Har begynt å høre en annen lyd i tillegg til metall klonelyden.
Litt vanskelig å beskrive lyden, men det høres ut som noe som står i spenn. Fikk frøkna til å ratte litt mens jeg så under bilen, og la merke til at på venstre side hakker fjøra litt vedd rattomslag. Den skal vell gå jevnt den?
Er ikke det det skiveformede lageret som skal sørge for det?
De har jeg jo bytta for 2-3 uker siden...

Om jeg holder på toppen av tårnlageret i motorrommet kjenner jeg godt at det knepper når metall klonkelyden kommer. Men jeg synes selve lyden kommer litt mer underifra.

[EdHunter N815]

En fjær som smeller pleier å være en svært distinkt lyd, da du også vil høre litt "synging" i fjæren rett etterpå på grunn av at fjæren vibrerer. Kan ikke si jeg hører denne lyden på videoen din.

Ellers gjelder det jo å eliminere. Du har byttet fjærbeinslager, så det må være lov å anta at dette ikke er synderen. Av deler som beveger seg mye under sving sitter man da igjen med ytre/indre drivknuter, rattstamme, tannstang, ytre/indre endeledd og bærekuler.

Mine 5 kroner settes på tannstangen, lyden minner mye om den jeg hadde i 9-5en før denne ble byttet. Jeg byttet pga. lekkasje, men lyden forsvant også samtidig.

[Ingvar N629]

Hakker fjæra så er det fordi fjærbeinslageret går treigt. Kjøpte du dem på Saab, sjekk at det er korrekt montert, og utbedre eller gå og bytt. Kjøpte du ettermarkedsdel, sjekk at det er korrekt montert, og stikk på Saab og kjøp nytt der. Det selges nemlig en slik type lager gjennom flere butikker som er av svart og gul plast, og disse er helt elendige. Kulene er for små til at de to delene i plasthuset kommer fra hverandre, og resultatet er selvsagt at lageret står dønn fast under press.

[Paradigm N558]

Digresjon: De orginale fjærbeinslagrene, de er svarte på ene siden, og hvite på andre siden.
Hvilken side skal vende vilken vei?

[Ingvar N629]

Svart ned og hvit opp, mener jeg å huske. Ikke helt sikker, lettere å se av fasongen.

[Tiller]

Hakker fjæra så er det fordi fjærbeinslageret går treigt. Kjøpte du dem på Saab, sjekk at det er korrekt montert, og utbedre eller gå og bytt. Kjøpte du ettermarkedsdel, sjekk at det er korrekt montert, og stikk på Saab og kjøp nytt der. Det selges nemlig en slik type lager gjennom flere butikker som er av svart og gul plast, og disse er helt elendige. Kulene er for små til at de to delene i plasthuset kommer fra hverandre, og resultatet er selvsagt at lageret står dønn fast under press.

Jeg kjøpte mine på mekonomen. Men det var Monroe, så en skulle jo tro at de var bra. Men fjøra hakka ganske tydelig og jeg hørte fjær-i-spenn lyd når jeg svingte.

Imorgen skal jeg bytte denne delen:
Bytter i samme sleng tårnlagerne også.

[Tiller]

Hakker fjæra så er det fordi fjærbeinslageret går treigt. Kjøpte du dem på Saab, sjekk at det er korrekt montert, og utbedre eller gå og bytt. Kjøpte du ettermarkedsdel, sjekk at det er korrekt montert, og stikk på Saab og kjøp nytt der. Det selges nemlig en slik type lager gjennom flere butikker som er av svart og gul plast, og disse er helt elendige. Kulene er for små til at de to delene i plasthuset kommer fra hverandre, og resultatet er selvsagt at lageret står dønn fast under press.

Vet du hvordan kvaliteten på tårnlagerne som selges på speedparts.no er?

Jeg har nå byttet tårnlagrene på bilen min, og det var det som ga ulyden. Men det er fortsatt litt ulyd ven hard svinging, men på ingen måte som det var før. (Da var det mye værre, men samme lyd)
Jeg fikk satt in de lagerne med gul og svart plast, så om det er litt ymse kvalitet...

[Paradigm N558]

Speedparts selger orginale Saab.
De er helt OK, såklart, selv om jeg har hatt problemer med mine.
En hvis Ingvar fortalte meg at de skal strammes med 30 Nm.
Det bør være veldig greit å forholde seg til det, for de kommer som sagt ugjenget fra fabrikk, så når skruven lager gjengene, ikke dra for hardt, for da ender du opp som meg... ulyder på orginale deler grunnet klønete håndtering

[Ingvar N629]

Jeg fikk satt in de lagerne med gul og svart plast, så om det er litt ymse kvalitet...

Kjenner til den typen, jeg har kastet mange nesten nye slike, makan til søppel har jeg ikke sett. Disse går plast mot plast, kulene er neppe i bruk i det hele tatt, det virker som om målene på støpen er feil. Kjøp originalt, eneste aksiallagrene jeg har sett til disse bilene som fungerer.

[Saabotøren N1544]

Låner tråden litt jeg! Har så å si samme lyd som trådstarter i min 9-3, men i tillegg er cambervinkelen på førersiden foran helt på trynet (for mye negativ camber). Hva kan forårsake dette? Byttet alle foringer foran til poly uten at det hjalp, og alt av bærearmer ser greie ut. Kan lyden være relatert til camberproblemet?

[Ingvar N629]

Camber er jo egentlig ikke justerbar på disse bilene, men du kan fordele cambervinkelen mellom høyre og venstre ved å flytte subframen sideveis.

[Saabotøren N1544]

Bilens forrige eier ble rygget på på førersiden, rett foran hjulet - kan dette ha forårsaket den skeive camberen?

[Pål N526]

Det bør være veldig greit å forholde seg til det, for de kommer som sagt ugjenget fra fabrikk, så når skruven lager gjengene, ikke dra for hardt, for da ender du opp som meg... ulyder på orginale deler grunnet klønete håndtering

Jeg betviler dette sterkt. Foreslår at du undersøker med plassen du fikk levert de(?) og sammenlign med andre/nye samt høre med de på verkstedet.