Saab Turbo Club of Norway

Hei.
Jeg har en Saab 9-5 98-modell som har fått noe motorproblemer. Har søkt rundt på nett for å finne tilsvarende problemer, men ingen av treffene hadde det samme problemet som meg, så jeg velger å lage ett nytt innlegg i håp om hjelp.

Da jeg skulle akselerere ut på motorveien begynte bilen plutselig å fuske rundt 2500 omdreininger. Dette fortsatte uansett hvilket gir jeg prøvde, noe som resulterte i en lang vei hjem med lave turtall.
Når jeg står stille og ruser den fusker den også på rundt 2000 - 2500 omdreininger. Når jeg har nådd ca 2000 - 2500omdreininger, vil den ikke øke uansett hvor hardt jeg presser pedalen mot gulvet. Den står altså bare å fusker rundt 2000 omdreininger. Allikevel høres den helt fin ut på tomgang og opp til der det begynner å fuske.

Har vert innom bilverksted for å få en motordiagnose, men de fant ingen feil.
Jeg har sjekket tennpluggene, og de så helt fine ut. Videre har jeg skiftet luftfilter, bensinfilter og sjekket litt luftslanger. Alt dette uten noen forbedringer.

Noen som vet hvor problemet ligger?
Er hjertelig takknemmelig for alle svar

Høres ut som dårlig bensintilførsel.Bensinpumpa gammel?

Kjørt langt med pluggene? Gamle? NGK?
Jeg ville ha bytta de for å se om det løser problemet, høres typisk ut som et slikt problem.

Tenkte også det kunne være bensinpumpen. Vet ikke når den ha vert skiftet. Men burde ikke motoren fuske ved tomgang også hvis det er pumpa? Det gjør den jo ikke-

Pluggene er kanskje 3 måneder gamle. Byttet til biltema sine. Da jeg sjekket pluggene i går var dem hvite/gråe, noe som ifølge Haynes repareringsmanualer skulle være normalt. Så jeg tror jeg kan utelukke pluggene.

Det vil nok være lurt å bytte til NGK-plugger av riktig variant før du fortsetter feilsøkingen. Saabene med tennkassett har rykte for å være kresne på tennplugger, du ville ikke vært den første med problemer forårsaket av tennplugger som ikke heter NGK.

Da har jeg skiftet til NGK-plugger. Fuskingen er der fremdeles.
Andre forslag til hva det kan være?

kan hende tennkasseten er litt gåen, kjenner du noen andre med SAAB og har samme farge tennkassett så test om det blir bedre med å prøve den kan være lurt.
hvor langt har bilen gått? sjekket slakken på registerkjedet?

Fusker den hvis du øker turtallet sakte med clutchen inne også?
Hvis bensinpumpa ikke leverer nok,kan den gå greit på tomgang
og ikke få nok når du gasser på ordentlig...

Hva med turbotrykket? Får den nok luft? Er jo i dette området som
turboen begynner å levere skikkelig også. Wastegate-staget er ikke hoppa av?

Da måtte jeg bite i det sure eplet og levere den på verksted.
Etter mye feilsøking fant de ut at det var veivakselgiveren som var defekt, noe som var litt merkelig med tanke på symptomene.
Men nå er bilen brukbar igjen