Saab Turbo Club of Norway

Har en 9-5 2002 mod. 2.3t som har brukt endel olje siden jeg kjøpte den. Når jeg kjøpte den hadde den gått 135 000 km nå har den gått 175 000km. På 500mil bruker den ca 1-1.2 liter olje. Dette har den brukt så lenge jeg har hatt den, så det har ikke vært noen forverring eller forbedring på forbruken. Samtidig har den en tendens til å "gå ugjevnt". Det er ikke veldig mye, men for eksempel, hvis jeg gir flatt jern på 2 gir, så merkes det noen ganger at det ikke er fullt trykk fra turboen.(Spesielt hvis bilen har fler passasjerer) Jeg syntes også det er litt mye røyk fra eksos på tomgang, men dette merkes bare når det er 5 grader og mindre. Dette er også etter bilen er kjørt god og varm. Blå backventiler er skiftet ut med ventiler fra VW, men jeg har ikke sjekket veldig godt etter luftlekkasjer, men på en annen side da burde vell trykket vært konstant dårlig?

Tenkte og ta ned bunnpanna og sjekke forholda til våren når jeg får tid til dette.
Hvis det er turboen som er sliten, kan den holde 30 000km siden jeg kjøpte den uten å ryke. ( Den har nok sikkert brukt olje enstund før jeg kjøpte den også)
Eller er det noen andre teorier?

P.s Bilen er trimmet med opensid( vært trimmet ca 20 000km)

Daniel2.3t skrev: P.s Bilen er trimmet med opensid( vært trimmet ca 20 000km)

Hvis du har open SID, så sjekk amul-verdien.

Ingvar N629 skrev:

Daniel2.3t skrev: P.s Bilen er trimmet med opensid( vært trimmet ca 20 000km)

Hvis du har open SID, så sjekk amul-verdien.

Amul verdiene er innenfor grensene. Har sjekket dette før husker ikke helt hva de lå på, men var kansje 30 eller noe.

Turboen kan du kjenne på, og hvis det ikke er noe slakke i akslingen eller veldig mye olje i rørene kan utelukke den.

Gikk den ujevnt også før du trimmet den? Hvordan går den ujevnt? Er det som om du skulle ha gitt litt mindre gass i det den napper, eller er det mer som små rykk eller at det slutter å dra et øyeblikk?

Sjeldhuset kan gi ujevn gange, men det er vel ikke det første jeg ville ha prøvd, da det er umulig å feilsøke uten diagnoseutstyr og det koster en del å bytte.

Ingvar N629 skrev:Turboen kan du kjenne på, og hvis det ikke er noe slakke i akslingen eller veldig mye olje i rørene kan utelukke den.

Gikk den ujevnt også før du trimmet den? Hvordan går den ujevnt? Er det som om du skulle ha gitt litt mindre gass i det den napper, eller er det mer som små rykk eller at det slutter å dra et øyeblikk?

Sjeldhuset kan gi ujevn gange, men det er vel ikke det første jeg ville ha prøvd, da det er umulig å feilsøke uten diagnoseutstyr og det koster en del å bytte.

Ja, den hadde en tendens da også, men merket ikke så mye til det da i og med at "draget" ikke var like bra. Den rykker ikke, er akkurat som jeg ikke skulle gitt full gass. Har prøvd noen ganger når det skjer og slippe gassen for så å trykke den i bånn igjen og da blir draget som normalt igjen(Ikke hver gang vell å merke). Jeg syntes også det ble litt bedre etter jeg fikk byttet back-ventilene, så har undret litt på om disse er for små. Det er jo mye større motstand i disse enn de blå- orginale ventilene. Altså draget er der hele tiden, men fullt drag uteblir noen ganger. Har også lest av turbotrykk på opensid og det virker som om det er det samme uansett om bilen drar optimalt og når den ikke gjør det.
Takk så mye for hjelp

Daniel2.3t skrev:Har også lest av turbotrykk på opensid og det virker som om det er det samme uansett

Og det er?

Enveisventilene er ikke for små, de skal stenge for trykk fra turboen. Har du montert de riktig vei?

Ja, de er montert samme vei som de orginale. Den lader 0.8-0.9. (det står 1800-1900 i sid-en) Dette er omprogrammering fra Saab4fun og ikke vanlig steg 1 chip BSR o.l.

Er verdiene Pinl og Pbef i OpenSID like når den napper?

Det har jeg ikke sett på, men kan sjekke dette neste gang jeg er ute å kjører

Vært ute å kjørt en tur nå. La merke til at mreq lå på 50-100 mer enn mair. På maks drag var mreq 1070 om da var mair på 970. dette var på andre gir mens 3 og fjerde var forskjellen litt mindre. Kan også virke som at den drar i "ettapper" .. trykker gassen i bånn så drar den ikke optimalt, så kommer den inn og drar optimalt, så dabber den litt av igjen får så og dra optimalt igjen. Pinl lå på ca 1800 mens pbef 1900. La ikke merke til noen stor forandring her nå iallefall.
Noen ideer?

Muligens spjeldhuset, om du kan få lånt et å teste med så får du utelukket eller bekreftet det.

Klarer ikke å få lånt meg det før til sommeren isåfall, men kan virke som at den ikke vil dra skikkelig før 3500-4000 omdreininger. Akkurar som den "sliter" med og få maks boost før dette..

Daniel2.3t skrev:Klarer ikke å få lånt meg det før til sommeren isåfall, men kan virke som at den ikke vil dra skikkelig før 3500-4000 omdreininger. Akkurar som den "sliter" med og få maks boost før dette..

Du får begynne med å sjekke turboen da, det er jo fort gjort.

Ja, tenkte å gjøre det i påska når jeg får tid
Men hvis turboen er sliten, hvor lenge klarer den å holde seg i livet da? For er det turboen så har den jo vært sliten en stund ,nå.... Syntes det er rart den ikke har tatt kvelden enda :S

Ikke ta sjangsen på å vente til turboen ryker helt, om den totalhavererer kan du fort få noen trasige skader innvendig i motoren også.