Saab Turbo Club of Norway

Virker som om "bålet" i min og900 begynner å dø ut. skikkelig dårlig fyr. Blir liksom ikke noe varmt viss jeg ikke står i ro i flere minutter på tomgang, eller om jeg fyrer motoren noe alvorlig når jeg kjører. Er dette "normalt"? Kan d være dårlig utlufting bak i coupeen? eller hva er d?

Vel, da er det bare en ting å gjøre. Legge på noen nye kubber!
Kan termostaten være konk!?!? Hadde motsatt problem på min 900 det var varmt som H****

pass på at du har nokk kjølevann! sjekk ned i tanken, hjelper ikke å se på utsiden av tanken på gamle biler, kan vere en stripe med skitt og fett som ser ut som nivået mens det egentlig er lavere... var i alle fall det som var problemet med mitt varmeapparat!

Termostat!
Hadde samme problem på min. Byttet termostaten forrige helg og voilá. Nå er bilen godvarm på halvveien til jobb!

ok. hørtes fornuftig ut. hvor nøyaktig sitter termostaten? lurte på om jeg måtte begynne å finne alternative fyringsmetoder her jeg nå. Pellets har jeg hørt skal varme bra..

Hold øye med vanntemperaturen. Tempgiver til kjølevannet har konket på min NG900, noe som gir Check Engine og samme problem som du beskriver med "bålet".

ok, da har man forsket litt og funnet ut ting. Jeg blir vel nødt til å tappe av kjølevæsken, men hvor er så da avtapningspluggen? Den ventilen som sitter på termostathuset er vel bare en utluftningsventil? hvor meget koster sådan en slik termostat egentlig?

Pris for termostat:

termostat: 69,90
Pakning: 14,90
------------------------------------
Totalt: 84kroner og 80 øre (Biltema)
------------------------------------

Arbeid: 5- 20 minutter.

Du trenger ikke å tappe ut kjølevesken, temostaten sitter på toppen av motoren. Hvis kjølevesken er gammel (over to år) så bør du bytte denne, glem tappepluggen, ta heller å løsne den nederste slangen på radiatoren.
Må du tappe ut, så beregn en halvtime ekstra.

ok, men hvor mye har d å si hvilken termostat jeg kjøper. har en liggende på 88 grader, men i haynes boka står d 89 eller 92 til de nordiske land.... Eksploderer bilen viss jeg setter i denne eller?

sett i den på 88 grader. I gamlebilen monterte jeg inn en 82 graders fra 9000. Passer rett på og gir større margin mot overopphetet topplokk, samt at motoroljen får et lengre liv.