Saab Turbo Club of Norway

Kjørte som vanlig på jobb idag tidlig da bilen plutslig begynte å hakke litt. Stoppet og startet den igjen men kom ikke mer en ca en km før den døde helt. Kom en del røyk fra innsugssiden. Noen som har noen formening om hva det kan være? Har bytta både veivakselgiver, bensinpumpe, topppakning og egentlig det meste annen for max 20 000 siden. virker nesten som den ikke får bensin?

Hører du bensinpumpa når du slår på tenninga?

Hører den summer ei lita stund ja, så er nok ikke den.

Tennkassett.

Kommer det røyk er det nok den allerede nevnte tennkassett.
Det burde også lukte brent av den.

Tennkasset har blitt prøvebyttet uten nooen respons!

Ta opp bensinpumpearmaturet.
Der finner du da helt sikkert brudd i overgangen du har laget

Rom skrev:Kom en del røyk fra innsugssiden.

Definer...

Ikke nooe brudd i nooe der, spruten sto i taket omtrent når jeg nappa av slangen som fører bensin fram å vridde på tenninga ett sek. Definer ja, var jo egentlig ikke nooe mer en at det kom litt røyk fra under/ved innsuget!

Jeg byttet nylig bensinpumpe selv, og fikk problemer kun kort tid etterpå da slangen (antagelig akkurat det Paradigm N558 sier) ikke var god nok.
Hørte pumpa gikk og alt virket normalt, men trykket på fuelrail var for lavt, så bensinpumpe trenger ikke utelukkes selv om en hører den går. (Den gamle pumpa mi gikk forøvrig den også, men var helt utslitt innvendig og klarte ikke bygge opp trykk.)
Ser ingen sammenheng med røyk og bensinpumpe da, så det er kanskje ikke veldig sannsynlig med pumpa, men sjekk trykket ved fuelrail. Om du ikke har måler, er det egentlig bare å stikke inn nåla i ventilen på fuelrailen litt - hvis spruten står "høyt til værs" er alt bra, men om det bare renner ut, eller ikke stiger mer enn noen cm fra ventilen, har du for lavt trykk.


Har du noen feilkoder da?

Bensinpumpa høres det nå ut som om er ok. Hvis tennkassett er prøvebyttet er den utelukket.
Kan være veivakselgiver selv om den er forholdsvis ny, og disse ikke har for vane å ryke etter kort tid. Skru av fuelrail med dysene i railen og sjekk om dysene dusjer når motor kjøres på starteren. Gjør de ikke det så ville jeg har prøvd å bytte veivakselgiver.

Holder da røyken utenfor resonnementet, holder det for sammsynlig at denne kommer fra oljedrypp ned på eksosrør. Skal ikke store lekkasjen til.

Har nå fått start, går fint på tomgang menne druknes bare når jeg gir på. Prata med en mekaniker som trudde det kunne være BTR? Har ikke hørt om det rykker før men.

Hvordan ser pluggene ut?

/ d