Saab Turbo Club of Norway

Synes 9-5en gikk tregt på starteren, dog ingen problemer med å tenne. Byttet batteri, men den er like treg. Den fyrer raskt på 1-2 runder. Regner med det det er starteren? Hvor bør jeg begynne feilsøking?

sjekk jordpunktene.

Et på brakett til girkasse/motorfeste. Og et på enden av girkasse mot hjul. Enkel måte å sjekke er å ta en startkabel fra minus batteri og et godt jordingspunkt på blokk/motor.

/ pål

Takker for svar. Da prøver vi det først.

Da har jeg pusset over jordingspunktene på karosseri (skjermen) og girkassa, uten at det var store forskjellen.
Noen tips til hva jeg kan sjekke som neste steg?

Kople over en startkabel som Pål nevner for å sjekke.
Har du korrosjon/irr på bateripolene?

Saaben moren min hadde (MY02 9-5 2,0t automat) var slik fra dagen den ble levert ny til den ble solgt, men startet i -33 uten motorvarmer... Gikk like tregt om det var +30 og -30...

Har samme Saab som deg, bare 2004 modell. Synes også starteren dro sent rundt da jeg kjøpte denne for en stund siden. Har ikke hatt Saab før, men jeg tror det bare skal være sånn. Har ikke gjort noe med det, starter like greit likevel. Kjenner en med 2005 2,0t, tror denne også er sånn. Regner med det bare er snakk om at Saab har brukt en starter som bare drar sent rundt.

Opplever akuratt samme problem med min 2009 1.8t biopower. Iblant starter den fint på første tenning, uavhening om det er kalt eller varmt, eller om selve motoren er varm eller ikke. Noen ganger må man bare prøve flere ganger. Om jeg kjører med bensin eller e85, ingen forkjell.

Nå har det faktisk blitt bedre. Kanskje var det jordingen som var dårlig likevel.

Mål spenninga på starteren, hvilespenning samt spenning ved innslag. Mål da pluss ved starter og minus mot gods der starteren er skrudd fast i girkassa.

Dersom det du måler er lavere der enn når du måler rett på pluss- og minuspol på batteriet så er det kontaktproblem. Måler du f eks pluss på starteren og minus på batteripolen så finner du ut om tapet ligger på jordsiden. Kan også være dårlig kontakt ved batteripol eller korrosjon på starterens koblingspunkt.