Saab Turbo Club of Norway

Hei

Lurer på om tenningslåsen på min m02 9-5 er slitt.

Må av og til lirke med nøkkelen for å få vridd rundt nøkkelen.
I tillegg så virker det som den øvre flaten på tenningslåsen ikke alltid spretter helt opp, når dette skjer får jeg ikke låst bilen med fjernkontroll(tror bilen at nøkkelen enda står i?)

Hva koster en ny tenningslås? må startsperre kodes opp?

Ta ut tenningslåsen og ligg den til rens i ett eller annet sprit stoff. Blåsårit eller bremse rens funker flott. så lar du den ligge noen timer. Blås rein og smør med noe tynn olje.

Monter og den vil virke flott.
Ny koster litt men trenger ikke programeres, Bestilles til og passe gammel nøkkel.

Du må ikke nødvendigvis ta ut låsen og rense den som beskrevet over, men det betyr ikke at jeg vil fraråde det.
Min var blitt meget vrang og jeg fylte den med en del olje etter råd fra Saab-verksted, det holdt i massevis og låsen har vært problemfri i mange år etter det, ikke engang antydning til vanskeligheter. Spruter litt olje nedi låsen før vintersesongen.

Ok, prøvde å bare smøre med litt ptfe og det virket ikke å ha god nok effekt.

Skal demontere den og rense;-) takk for godt tips.

Er det kurrant å demontere?

Tror dere problemet med at jeg ikke får låst bilen med fjerkontroll av og til kan være relatert til tenningslåsen?

panelovn skrev:Ok, prøvde å bare smøre med litt ptfe og det virket ikke å ha god nok effekt.

Skal demontere den og rense;-) takk for godt tips.

Er det kurrant å demontere?

Tror dere problemet med at jeg ikke får låst bilen med fjerkontroll av og til kan være relatert til tenningslåsen?

Er lett å demontere. Bare vær NØYE med plassering av delene du tar av. Det ligger en liten fjær på hvert "låse-spor" inni der også.

Om du tar ut nøkkelen(tenningslåsen er slitt) så kan det være at den ikke spretter ordentlig tilbake slik at bilen ikke senser at nøkkelen er ute av bilen. Dette resulterer i at du ikke bil få låst bilen med fjernkontroll.

/ Pål

Trenger ikke demontere den i atomer for å rense og smøre opp.. Ta den ut av bilen og oppi en skål med noe som renser dritt. la ligge noen timer og blås rein med luft. smær med olje. feks 5-56, fin lube,fin greas(interflon)

saab9000aero skrev:Trenger ikke demontere den i atomer for å rense og smøre opp.. Ta den ut av bilen og oppi en skål med noe som renser dritt. la ligge noen timer og blås rein med luft. smær med olje. feks 5-56, fin lube,fin greas(interflon)

Om låsen er slakk, dvs. at man får flyttet nøkkelen unaturlig mye opp og ned er løsninga demontering og modding.

/ Pål

Modding?

skift låsesylinderen,om den skulle låse seg får du den ikkje ut på normalt vis og det må boring til.En får heller ikkje vridd om nøkkel og får verken flyttet eller starte bilen.Metallet i låsesylinderen kan bores ut,men det er en god del ekstra arbeid om låsesylinderen låser seg.Låsen fjernes ved og ta vekk transponderen+deksel rundt nøkkelen og nøkkel vris til posisjon 1,deretter bruker en en streng el. lig.som bøyes 90 gr.Se på utsiden av låsesylinderkonsollet etter et hull der verktøyet skal settes inn for og trykke inn låsetappen som låser sylinderen.NB.koble fra batteriet .

Det hørtes ikke bra ut...
Kanskje man bare skifter den

Vet du hva det koster?

Mener det ligger på rundt 800 for låsen + en det som det koster for ca en halvtimes jobb å bytte den

Bestilte ny tenningslås fra Auto nord i tromsø.

1900,- kun for delen... skifter selv

Enten varierer prisene veldig eller så er det forskjellig på årsmodell: Saab City (der vi får 25%) tar 589,- inkl. mva for "lock cylinder" til en 2005 modell 9-5 og 0,4t (490,-) for å bytte den. Dette er kun selve sylinderen og ikke noe mer, men det burde være nok

Han presiserte i telefonen om bilen var før eller etter 2003...

Kan ta en telefon til saab city imorgen å høre

Skiftet tenningslås, fine ting

Saab city skulle i utgangspunktet ha 1600,- pluss moms for tenningslås, så prisen er nok ganske lik.

Han sa jeg kunne få den for 1600,- inklusive moms, men jeg hadde jo allerede bestilt den i tromsø så jeg orket ikke styre en masse for å spare noen små kroner.

Den gamle låsen var veldig slitt tror jeg, lå en liten spiralfjær og fløt i fettet på utsiden av sylinderen