Saab Turbo Club of Norway

Sto i barnehagen i dag med bilen full av unger, handleposer osv. Glir ned i de gode stolene i Saab'en og skal bare cruise hjem. Men for første gang på 60.000km så svikter godbilen meg...Vil ikke tenne! Starteren drar rundt, turtallsnåla beveger seg, absolutt alt ser normalt ut...Bortsett fra at den ikke vil starte og gå.

Etter å ha grublet litt over det tenkte jeg at enten er det ikke gnist på pluggene, eller så kommer det ikke bensin (bensinpumpe e.l). Antok at bensinpumpa sitter under bak på samme side som påfyllinga er og kikket under - men ingen slanger som hang og slang eller bensin som tøt ut i alle retninger.

Mens konemor var på vei ned med backup-bilen for å få overlevert utålmodige unger tok jeg for moro skyld ut alle sikringene,en etter en, av de som sitter inne i bilen. Egentlig bare for å se om en sikring var gått (kan egentlig fint lite om det elektriske i 9-5'en....Det bare virker jo, så ingen grunn til å feilsøke i tide og utide ).
Ingen var gått.

Akkurat når sure unger er flyttet over til backup prøver jeg å starte en gang til....Og vips, starter som om ingenting var hendt

Noen som kan kaste lys over hva årsaken kan vært?

Tipper på bensinpumpe.
Sjekk om du hører den når du slår på tenningen neste gang bilen ikke starter.

Bensinpumpen summet den når du vred på tenningen? Ellers så er det vel veivakselgiver, eller tennkassett. Ettersom turteller beveget seg, er det neppe veivakselgiver. Sjekk de de to andre tingene først.

Tja, veivakselgivar? Er nok helst den har fått kjølt seg av tilstreklig lenge for at den fungerte att. Er ihvertfall det som slår meg. Ikkje sjå deg blind på at turtalsnåla flytta på seg.
Om det skjer igjen og du vil eliminere bensinpumpa, fell ned venstre del av bakseteputa, du vil der sjå eit inspeksjonshol for armaturet. Ta ut sikringa som er for bensinpumpa, og prøv å starte. Deretter set du tilbake sikringa og set på tendinga til siste hakk før start. Då skal du høyre bensinpumpa bygge opp trykk att.

Takk for svar karer.
Jeg klarte ikke å høre om bensinpumpa surret og gikk - var for mye unge-støy. Men skal sjekke det om det skjer igjen.

Veivakselgiver...Den høres ut som sitter trangt til...Er den mulig å skifte selv?

Den bytter du selv.
Sitter i èn torx-skrue.
Litt trangt, men enkel å bytte.

Den sitter ikke så veldig trangt til. Er helt kurant å bytte den selv. Du ser den helt nede på blokka fremme på motor. Bare pass på å få ut o-ringen om den står igjen før du skal sette dit den nye.

Supert, takk skal dere ha!

Ikke trangt...? Var såvidt jeg klarte å presse handa ned mellom der.. Hadde jeg hatt litt større hender ville jeg nok måtte skru av downpipen.. Jeg gjorde det fra oversiden om det kan ha noe å si

Mente jeg fant en annen tråd på forumet med et par bilder der det ble gjort fra undersiden...Ellers er det jo kurrant å løsne downpipen ved turbo..

Tok sjansen på å kjøre i dag...Utrolig opplevde akkurat det samme som i går...Bilen ville ikke starte etter å ha kjørt hjem fra jobb til barnehage. Lot den stå en stund, fikk start igjen.

Kom hjem. Prøvde starte igjen, død. Har prøvd selv etter å la den stå en stund, ingen start. Så nå må jeg ta aksjon.

Kikket litt mer på saken. Hører bensinpumpa godt når jeg forsøker start. Prøvde ta sikringa til bensinpumpe, starte, sette inn sikringa, og vri til on. Hører pumpa bygge opp trykk.

I prosessen med dette fikk jeg plutselig engine warning light. Leste av feilkode P1312. Rask googling sier tennplugger eller tennkassett. Hvilket vel høres logisk ut....

Bør jeg prøve å bytte pluggene først?

Koden kommer typisk av sot på plugger, ta en titt på den før du begynner å bytte noe annet mtp feilkoden. Men det bør ikke gi startproblem, symptomene der er typisk veivakselgiver så det er den du bør bytte for å bli kvitt det problemet. Typisk når veivakselgiveren begynner å bli dårlig er at bilen ikke starter når motoren er varm, men at den starter når den blir kald igjen. En flaske kaldt vann som tømmes rett på giveren kan av og til hjelpe deg til å få start, men ikke sats på at det funker.

Nettopp - det stemmer jo veldig bra med tilstanden nå at den starter kald, men ikke varm.

Mekonomen tar 1362 for denne sensoren. Får sjekke hva den lokale Thrane-Steen tar i morgen. Er et poeng å få tak i en ny ganske raskt.

cozmo skrev:Mekonomen tar 1362 for denne sensoren. Får sjekke hva den lokale Thrane-Steen tar i morgen. Er et poeng å få tak i en ny ganske raskt.

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-9 ... 57326.html
590,- hos SpeedParts. Vet ikke helt hvordan det er med leveringstid, men du kan jo ringe å høre

Takk for tips, men speedparts handler jeg ikke fra lenger. Den prisen som står oppgitt på websiden er ikke det du betaler for våren.