Saab Turbo Club of Norway

Hei! Har nettop kjøpt ny bil! Saab 9-5 2.0 turbo sedan! Hatt den en uke ca! Merker etterhvert at girboksen girer litt treigt, spesielt mellom 2 og 3 gir! Tenkte at jeg burde få sjekka at nivået på girboksen i går kveld! ( 5 trinns automat) Kjørte bilen ca en halv times tur. Parkerte! Satte den i drive 15 sek, deretter revers i 15 sekunder og så i park! Sprang ut og dro ut peilestaven på automaten! Pooff! Spruten står i trynet på meg og resten av motorommet!! Skynder meg å få på plass peilestaven og får slått av motoren! Ok..må bare prøve en gang til! Pooff! Samme skjer en gang til!! Svarte helv.. og diverse trønderske kraftutrykk!! Javel, ikke noe jeg kan gjøre noe med så seint på Lørdagskvelden! Ok, litt nærmere sjekk i dag! Når motoren ikke er i gang, er oljenivået midt på peilestaven. Starter opp motoren (kald) og nivået synker til toppen av plastikken nederst på peilestaven! Tar ett kvarters kjøretur og peiler igjenn! Poof!! Oljen tyter ut av peilehullet! legger meg ned og sjekker litt under girboksen! Viser seg at slangene til oljekjølern sitter løst og er ikke skikkelig fastskrudde! Oljen er forøvrig rød/brun og lukter brent!! Så til spørsmålet! Hva i alle dager er nå dette for noe!? Har tidligere eier "byttet" olje selv og fylt aaalt for mye olje??? Problemer med tett oljekjøler? Problemer med trykkventil i kassen? Feil oljetype? Klør egentlig etter å feilsøke selv, men siden bilen er kjøpt av bilforhandler skal jeg reklamere i morrgen tidlig!! Burde vel heller ikke kjøre før dette er utbedret!? Så da er det vel Viking eller Falk som gjelder!

Hmm, var ute å sjekka på min nå... ikke noe overtrykk der...

Ta en prat med selger å be de utbedre feilen... Bare pass på, den kassa SKAL ha org saab 3309 olje, Mobil 3309 eller Statoil Dextron III revJ....

Hva slags sær spesifikasjon er "Statoil Dexron III rev. J?

Gå for JWS3309 og ikke noe annet.

Sjekk luftingen på toppen av kassen. Kan virke som om noen har skrudd litt og fått slangen i klem. Da skjer dette du forklarer med olje fontene.

Er den luftinga godt synlig eller? Noen som har bilder etc!? Kikka etter lufteslange men så ikke noen slange som stikker opp fra kassen

Ligger ca under batteriet.har ikke bilde men skal ikke være vanakelig og finne. Litt tykk svart slange. Skal ligge opp langs sikringsboksen og ned på baksiden med bremsekraftforsterkeren.

...og lufteslangen skal være åpen i enden, skal ikke kobles til noe. Høres ut som den er tett, ja.

Oppdatering! Forhandler kom å hentet bilen på Mandagen! Fikk tilbake bilen i dag! Årsaken var at noen hadde tredd lufteslangen fast på noe som liknet en nippel, under bremsvæskebeholderen/bremsekraftforsterkeren! Ergo så var utluftinga tett! Ifølge selgeren så skal det være etterfylt olje og nivået er som det skal være! Skal få sjekka nivået selv, senere i kveld!

Da var oljenivået slik det skal være! Får håpe at kassen ikke tok skade av dette nå da!

Jeg har en 2004 modell SAAB som jeg tenkte at jeg skulle få skiftet automatolje på hos merkeverksted.

Merkeverkstedet hevder bastant at jeg skal ha Dextron 3 men jeg får det ikke til å stemme. Det er fortsatt SAAB 3309 som er en sytetisk olje som skal brukes på en 2004 modell?

Ser alle inkludert Biltema selger olje som tilfredsstiller JWS3309 så hvis jeg bytter oljen selv kan jeg da kjøpe hvilken som helst olje med riktig spec eller er det enkelte anbefalt merker/typer?

DXIII på en 2004 modell er FEIL.