Saab Turbo Club of Norway

har i kveld "jobbet" som telefonsupport for muttern, da det har begynt å spøke for familiens gamle traver. skikkelig tolmodighetsprøve

når tenninga står på er den helt død. alt. hamrer man på batteriet eller slenger med dørene, våkner den til liv igjen for et sekund. så mørkt igjen.
når den er død:
-ingen liv i cupe-belysning
-parklys funker ikke
-blinking med fjernlyset reagerer den heller ikke på.
konklusjon: da er det vel ikke tenningslåsen? med andre ord er det fravær av jording eller ingen spenning på den positive fordelingsblokka nedenfor batteriet. hadde det vært spenning der, hadde vel fjernlyset, parklyset og cupeelyset fungert uansett?
polklemmene er nokså nye og batteriet 1år, sønnnak.

MEN. plutselig så er alt i orden og bilen starter gang på gang. starteren sviver som den skal og alt virker greit. men så inntreffer problemet igjen.
hu har prøvd:
-å rense batteripolene+skru til skikkelig.
-sette skrutrekker mellom de to boltene på samleskinna ved batteriet for å sjekke om det ikke er usynlig brudd mellom
-kablene på samleskinna har jeg hatt av og rengjort for en mnd siden.
-jordingskablene mellom batteri, kaross og girkasse sitter godt

neste som sjekkes er startkabler mellom -pol og motor, -pol og kaross

kan det rett og slett være at det ikke er kontakt gjennom batteriet?

eller er det noe vi har glømt å sjekke?

setter stor pris tips.

tungvindt å bo på andre sia av landet..

Kan være tenningsbryteren, sitter under selve tenningslåsen, i enden. Går inn mange ledninger på den, er festet med to små unbrakoskruer. Ta bort plastdekslene under rattet så ser du den.

nja, har jo vært innom tanken selv. men som jeg ser av ledningsdiagrammet, så virker det som bla kupeelyset, parklyset og fjernlyset skal fungere uavhengig av tenninga!? eller blingser jeg bigtime der?

Har ikke skjema for hånden nå men tror du har rett Andreas. Jeg tipper nesten på batteriet, hvis ikke så må du ha dårlig kontakt inn på selve sikringholderen inne i bilen. Du sier jo selv at du har sjekket frem til samleskinna men kablene fortsetter jo fra den De går inn på selve sikringholderen inne i bilen, synes jo alikevel at det er merkelig at det da skal hjelpe å banke på batteriet.

Prøvebytt batteri, eller i første omgang, mål over polene.
Om du har en standard blyakkumulator, og to av blyplatene har kommet i kontakt med hverandre, så kjører batteriet på 10 volt i stedet for 12, og det kan gi mange rare feil.

takk for bra svar! det er i såfall enten 12v eller 0v. dønn dødt.

er jo sikringer til lyskasterne i releboksen fremfor batteriet. kan det hende at fjernlyset henter strøm direkte derfra ved blinking med tenning av? fjernlysbryteren gir jordsignal til releet. dvs bryteren funker uavhengig av samleskinna i hanskerommet. eller går alt sammen uansett via sikringene i hanskerommet?

skal få hu til å få bytta batteri og evt sjekke koblinga ved samleskinna i hanskerommet. evt få lånt et multimeter ja. blir skikkelig handywoman! i mellomtia går bilen igjen. fått kjørt litt og. men er jo en tikkende bombe... når den en gang går, klarer den seg sikkert med strømmen fra dynamoen? enda et tegn på at det er batteriet?

ser for meg at startreleet på startmotoren henter signal direkte fra tenningslåsen? så sant bilen ikke har automat eller alarm. og på tenningslåsen er det alltid spenning så sant det er spenning på samleskinna ved batteriet? dette eliminerer startlåsen, siden startmotoren dermed i teorien skulle dratt rundt selv om alt anna var dødt. feks hvis samleskinna i hanskerommet ikke har spenning.... eller tenker jeg feil..?