Saab Turbo Club of Norway

Har som noen kanskje har fått med seg byttet en 900i mot T16 i min -92 900.... skal nå få den godkjent og ettersom 900i-karosseriet med bremser og alt er tilsvarende turbo burde det gå greit. MEN spørsmålet er: hva er det som kontrolleres ? er det en papirformalitet eller er det en full kontroll av hele bilen.
Hvis noen har erfaringer er jag takksam..

det enkleste ved bytting av motor sånn er vel å få et skriv fra saab norge om hva de krever for å bygge om...

noe ala dette:


er nok d letteste å få tak i et sånt....

Min erfaring er at de liker å følge prosenssen ifra starten.

Dra inn å vis dem bilen å forklar hva du skal gjøre, spørr de om hva du må dokumentere å ikke. Er bilen eldre enn 10 år slipper du avgifter, da er det kun bremser, motorfester osv. som skal sjekkes(saab er jo grei der)

Husk: Gutta ute i hallen er jo stort sett interessert i bil....

Jeg prøver igjen om noen skulle ha gjort dette før...

I og med at bilen 900i og T16 er i utg.punkt er godkjent for samme effekt:

hva er det som kontrolleres ? er det en papirformalitet eller er det en full kontroll av hele bilen.

900TiD skrev:Min erfaring er at de liker å følge prosenssen ifra starten.

Dra inn å vis dem bilen å forklar hva du skal gjøre, spørr de om hva du må dokumentere å ikke. Er bilen eldre enn 10 år slipper du avgifter, da er det kun bremser, motorfester osv. som skal sjekkes(saab er jo grei der)

Husk: Gutta ute i hallen er jo stort sett interessert i bil....

Litt seint i dette tilfellet, bilen er ferdig!

Petter