Saab Turbo Club of Norway

Ingen kaldluft, gass på anlegget. Det som er rart er at du har høyere trykk på lavtrykksiden en høytrykksiden. Med motor av og på. Se bilde. Hvordan er kompressoren på disse bilene?




Sent from my iPhone using Tapatalk

Årsmodell? Hvilken bil?

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Antar det er signaturbilen hans.
Bil: 2000, 9-3 2,0t

Paradigm N558 skrev:Antar det er signaturbilen hans.
Bil: 2000, 9-3 2,0t

Tapatalk viser ikke "signatur"

Kjørt diagnose på anlegget? Hold inne auto og off samtidig, mens bilen går.

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Clutchen sikkert utslitt. Er du heldig kan du fjerne et shims på den, og få igang kompressoren igjen Avantia.com har ny clutch eventuellt.

9-3 2000 2,0t!
Ok. Får man tak i deler til kompressoren, eller må man handle ny?


Sent from my iPhone using Tapatalk

"Kjørt diagnose på anlegget? Hold inne auto og off samtidig, mens bilen går."

Jeg har dessverre utgaven uten AC-display. Kun denne kjipe frost-knappen... Er det mulig å diagnostisere likevel?
Det eneste som skjer når jeg trykker den inn er at turtallet stiger et øyeblikk.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ah, så du har ikke klimaanlegg... det forandrer jo en del.

Hmm, vanskelig å svare noe fornuftig på det der. Hva som er definisjonen på et klimaanlegg hos saab er meg ukjent.
Får man tak i deler til kompressoren, eller må man kjøpe ny?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Saab akronymer:
A/C: Aircondition (eller Heating and ventilation);
MCC: Manual Climate Control;
ACC: Automatic Climate Control:

OEM P/N clutch (del til kompressor): 4759981. Andre "piece parts" til kompressoren er en ventil og et par o-ringer.