Check engine lampen

[goddis]

Turen gikk helt fint, ingen alarmer. Har noen vibrasjoner av og til regner med at de kommer av regenereringen. Har iallfall lest lignede på andre tråder.


Sendt fra Nokia mobil

[goddis]

Inntil i dag. Feilen kom nettopp opp igjen


Sendt fra Nokia mobil

[rolfi]

Om bilen blir kjørt ofte på lengre turer (svg bergen er en god tur ja) så skal igrunn ikke egr eller partikkelfilter holde hekkan. Men med mye småkjøring og bilen ikke blir skikkelig varm er diesel no dritt.

Har du tatt ut egr-ventilen og sjekka om denne er tett?

[goddis]

Nope.

Har bestilt time til neste uke for å sjekke dette + firmware versjon


Sendt fra Nokia mobil

[Trondgr]

Min 95 fra 2006 har nå 156000 km bak seg.

På ferie i Danmark går partikkelfilteret tett. Renset hos et Saab verksted i København.
Etter nye 70-80 mil går det tett igjen. Får da beskjed hos Saab i København at partikkelfilteret må skiftes, og de anbefaler å kjøre til Sverige å få det gjort. Kostet mellom 10 000 og 20 000 DKK.

Sjekket hos "helabilen" i Malmø.
De skulle ha 7500 SEK for filteret, og ca 2000 SEK for jobben. Men kunne ikke gjøre det før dagen etter.

Hos Saab verksted i Norge har jeg sjekket, og filteret koster over 17 000 NOK + arbeid.

Skal nå sjekke hos Autorisert Saab verksted i Sverige.

[Birger N372]

Du får 15% på arbeid og deler hos ANA i både Strömstad og Trollhättan og 25% hos Saab City/Auto Fornebu hvis du er STCN medlem

[goddis]

Da er bilen tilbake fra service.
Bytte av egr ventil, rens av partikkelfilter med spesial stoff, tunap på tanken igjen, og utført eu-kontroll. 8 lapper fattigere.
Håper bilen holder seg nå


Sendt fra Nokia mobil

[Trondgr]

Fungerer det etter bytte av EGR?

Jeg har ikke fått gjort noe med min bil, grunnet ferie hos verkstedene.
Men har fått beskjed fra to svenske Saab verksteder om at det neppe er partikkelfilteret. De henviser til at ødelagt EGR kan lure "systemet" slik at det logges feil med partikkelfilteret.

[goddis]

Da er bilen kjørt en stund.

Bilen fungerer helt som den skal. Har ikke vært noen feil med den etter dette.

Det som verkstedet gjorde var at de måtte bytte EGR ventilen, og samtidig kjøre stoff på selve partikkelfilteret. Det var helt tett, slik at de fikk ikke tvunget regenerering en gang.
Etter at stoffet var fylt på, så fungerte det (ikke stoff i drivstoffet dette her, var noe annet).
Samtidig kjørte jeg Tunap på tanken igjen, bare for å "hjelpe" på litt

[goddis]

Da er det på an igjen
Koden kom opp igjen i går, og nå er den der hele tiden igjen.
Ny runde på verksted venter.

[Trondgr]

Edit

Da er bilen annonsert for salg.

[goddis]

Bilen har blitt regenerert på Scanauto i dag.
Regner dessverre med at dette da bare er en utsettelse av problemet igjen. Altså at det vil dukke opp igjen.

Er det noe jeg får gjort selv for å hindre at dette skjer igjen, eller må jeg bare "leve med det" ?

[Ingvar N629]

Hiv inn blokkeringsplate til EGR-ventil, da soter motoren mye mindre og du vil sannsynligvis ikke få tett filter. Dersom EGR blokkeres helt får du feilkode, men dersom den blokkeres med en plate med et lite hull i går dette bra. Fiat bruker samme motor og selger slike blendeplater over disk.

Skiftet stab.stag i juni 2014. Det samme ble skiftet i 2011.

Hvis verkstedet har skiftet stabstag to ganger på 160 000 km så har de enten løyet for deg, eller så kjører du seriøst off-road. Dette skal aldri gå i stykker.

[goddis]

Er det lett å montere en slik plate selv?
Kommer den ferdig med hull?
Vil montering av slikt gjøre andre ting med motoren? Slik som reduksjon av effekt eller problemer under eu-kontroll etc..?

[Kristian N2215]

Hvis verkstedet har skiftet stabstag to ganger på 160 000 km så har de enten løyet for deg, eller så kjører du seriøst off-road. Dette skal aldri gå i stykker.

Han mener sikkert kyllingbeina de er jo ikke evigvarende akkurat