Saab Turbo Club of Norway

Hei godt folk

Mens jeg var ute å kjørte så stoppet den helt pluttselig i et kryss å nektet å starte igjen...
Så jeg slepte bilen hjem for feilsøking. Det jeg har gjort er følgende:

Bytta veivsensoren
Testa bensintilførsel (Testa bare med å trykke ned ventilen under prime og turn)
Testa DI (jorda alle pluggene og turna, det var gnist på alle sammen)

Men fremdeles ingen start, er det noen som har tips?

Hører du bensinpumpa prime systemet når du vrir rundt nøkklen?
Virker bensin relatert siden du har gnist på pluggene.

Joda, pumpen primer og mater etter når du kjører starteren.. Men om det er nok det er jeg ikke sikker på for jeg har ikke manometer og sette på.. Men jeg har bestillt ny di og pumpe så får vi se om det løser saken nå rører turteller på seg også men det var lite med liv ;p

Nå har jeg byttet cps, di og bensinpumpe.. Men bilen lukter ikke på å strate engang
Turteller rører seg, pumpa primer men det er ingen tegn til start ??

Ingen ulyder når den stoppet? Ingen forskjell på hvor fort motoren går på starteren nå enn før den stoppet eller høres den annerledes ut når du prøver å starte nå? Kan jo evt være motorhavari... sjekk kompresjon.
Sjekk gjerne også bensintrykk... om det er byttet pumpe på bilen din noen gang så blir det ofte montert kun ny innsatspumpe, da benytter man gjerne en stump med bensinslange og denne kan sprekke.. Med andre ord så virker det som du får endel bensin i fuelrail men når trykket bygges opp så lekker slangen.

Tor N12 skrev:Ingen ulyder når den stoppet? Ingen forskjell på hvor fort motoren går på starteren nå enn før den stoppet eller høres den annerledes ut når du prøver å starte nå? Kan jo evt være motorhavari... sjekk kompresjon.
Sjekk gjerne også bensintrykk... om det er byttet pumpe på bilen din noen gang så blir det ofte montert kun ny innsatspumpe, da benytter man gjerne en stump med bensinslange og denne kan sprekke.. Med andre ord så virker det som du får endel bensin i fuelrail men når trykket bygges opp så lekker slangen.

Hei Tor

Denne gangen kjøpte jeg komplett pumpe med hus og alt.. Kunne ikke høre noe når motoren stoppet men hadde på litt musikk da.. hadde oppe toppdeksel igår og sjekket camkjede og ventiler alt så veldig bra ut Jeg hører en pjoff lyd avogtil når jeg turner på starter.. Men er ingen ulyder sånn sett.

Sjekk kompresjon!

Hører du nå at pumpa primer når du vrir om nøkkelen?
Om ikke, sett på multimeter på kontaktene bak, er de to tykke til armaturet, de to andre er til måleren. (I samme plugg)
Kan være kabelbrudd til pumpen, eller relè også. Kan være veeeeldig greit og være to når man gjør den jobben.

Som Tor sier, sjekk kompresjon om dette feiler. kan godt koble av DI, ta ut tennplugger, og stikke en finger neddi og få noen til å vri om nøkkelen. Du kjenner fort forskjellen på et havarert stempel, og et som er i orden, for å si det slik.

Så kan det være en annen feilkilde, og det er selve ECUen. Men dette er ikke så vanlig har jeg forstått.
Finner du ikke ut av det nå, kan det være greit å sette jobben bort til et verksted, før du har kjøpt deler for flerfoldige tusen kroner til, som kanskje ikke utgjør noen forskjell.

Takker for svar

Har slept bilen på verksted nå, fikk ikke tid til å sjekke kompresjon i og med at jeg har reist ombord på jobb
Men har slept bilen til verksted, prøvde å sette den i gir å starte da fikk jeg feil kode p1135 (lambda)
Men har bare sånn feilkode-leser ikke tech2 Bensin pumpa primer og det er fuel i railen, har ikke sjekka
trykke har ikke manometer og sette på men antar at det er ok. Har sjekka alt av sikringer,
tjukk kontakten til ledningsnette osv.. Så fykter for stempel havari men var ingen kritiske lyder
mens jeg slepte den i gir

Hei igjen..

Nå har jeg fått målt kompresjon og bensintrykk det var bra
Nå er det snart fritt for alternativer..

Om du er 100% sikker på at veivakselgiver er i orden, så ville jeg nesten prøvd med ny ECU... riktig nok ikke fra et verksted, er nok av nerder her på forumet som kan være behjelpelig der.
Hvor hen i verden holder du til egentlig?

Hmm, turteller går nå iallefall når du turner på starter.. så jeg vet ikke hvor mer sikker man kan være
Jeg holder til ved sandnessjøen (herøy), men det er kontakt med ecu og ingen feilkoder :\

Ikke dermed sagt den har det godt. Men igjen, her kan sikkert andre svare mer fornuftig.
Hvordan tennplugger har i stasen forresten?

Ja, ikke vet jeg blir oppriktig lei meg visst det er cps
NGK, di som skal være husker ikke i farta va di heter

Mister man gnist når cps tuller ? anyone ?