Saab Turbo Club of Norway

Hadde 9-5'en inne på forstillingskontroll i dag. Ba dem eksplisitt huske å sentrere ratt.
Når jeg fikk bilen tilbake var rattet riktignok vesentlig bedre enn det var før kontrollen, men ikke perfekt midtstilt - må holde noen grader til høyre for å kjøre rett frem.

Er det sånn man må akseptere? Eller bør jeg forlange at de fikser det HELT perfekt?

Sliter med det samme. Hadde bilen hos snap drive på jessheim. Spesifiserte at jeg ville ha rattet rett, men jeg måtte tilbake og klage med en gang. De tok en ny kontroll, og de sa at de måtte kompensere ved å skru inn det ene endeleddet og det andre tilsvarende ut. Ble ikke 100% nå heller, men var lei av å vente, så gadd ikke å klage igjen.
Hvor vanskelig kan det egentlig være hvis man låser rattet i rett posisjon? Antar at de har utstyr til å spenne fast rattet?

Så jeg er altså ikke alene nei.....

Nei, man lure på hvor vanskelig dette skal være. Hadde jeg hatt et flatt garasjegulv skulle jeg jammen meg gjort dette bedre ved hjelp av hyssingmetoden.
Kanskje jeg bare får la det være, de klarer sikkert ikke få det bedre....

Klag og få jobben gjort skikkelig.

Har selv opplevd og få rattet skjevt når eg har tatt hjulstilling på kundebiler. Var bare til og ta ny justering til rattet var rett.
Det verste eg vet er skjevt ratt

Dette er jo ikke uvanlig når et verksted ikke gidder å gjøre arbeidet skikkelig. De gidder ofte heller ikke å trekke til endeleddene med mothold, slik at de blir stående skjevt, og dermed sprekker mansjetten raskere.
Bare klag, det er eneste måten de lærer på. Må de gjøre jobben om igjen ofte nok uten betalt, lærer de nok

Var og klaget tidligere i dag. De foreslo at de kunne ta av rattet og sette det når hjula var i rett-frem-stilling...
Dårlig forslag syntes jeg, og krevde at de gjorde justeringen på nytt. De gikk motvillig med på det, men de hadde ikke tid før om 10 dagers tid....
Tror ikke jeg gidder å bruke dette verkstedet mer.

Det er jo en elendig løsning.
Selvfølgelig skal de gjøre jobben om igjen - det er bare useriøse verksteder som ikke tar en slik klage til følge.

Slenger meg inn her jeg siden jeg har hatt lignende erfaringer

Jeg endte opp på NAF på jessheim etter et par runder med verksted, fikk bra sentrert ratt.
har hatt flere biler både der og på NAF lillestrøm ikke fått igjen bilene med skjevt ratt fra de

cozmo skrev:Var og klaget tidligere i dag. De foreslo at de kunne ta av rattet og sette det når hjula var i rett-frem-stilling...
Dårlig forslag syntes jeg, og krevde at de gjorde justeringen på nytt. De gikk motvillig med på det, men de hadde ikke tid før om 10 dagers tid....
Tror ikke jeg gidder å bruke dette verkstedet mer.

Det er umulig på 9-5 Rattakslingen har et ekstra spor som gjør at rattet må stå akkurat der.

Bra å vite.
Dessuten helt på trynet å foreslå å ta av rattet, det er helt feil metodikk. På de bilene der dette faktisk er mulig blir jo da ikke bare utslaget ulikt til hver side, men og så rattvinkelmåleren som virker inn på ESP-systemet vil jo kunne gjøre at ESP ikke fungerer som den skal.

Hvordan ble det med deg? Fikk du rett ratt til slutt?

Jeg byttet akkurat til powerflex i forstillinga, og tok en ny justering, denne gangen på snapdrive i Trondheim. Fortalte at jeg hadde klaget på skjevt ratt to ganger tidligere, og at jeg ville ha 100% rett ratt. Dette klarte de selvfølgelig ikke. De påstod at de hadde vært ute og testa, og tatt en ekstra justering og at rattet var rett og fint under testturen.
Det er bare snakk om noen få grader mot venstre, men det irriterer meg noe fryktelig på langkjøring.
Kan det være noe i veien med bilen min siden rattet alltid blir skjevt, og mot samme side hver gang?
La også merke til at spissinga bak var såvidt utenfor grenseverdien på den ene siden. De sa at den var justert så langt det gikk. Jeg tror grunnen til dette, er at subframen bak kanskje ikke er helt sentrert etter at jeg hadde den ned. Er ikke dette noe de burde gjøre for å få verdien innefor specs? Det skal vel være mulig å flytte på subframen når bilen står på hjula?

Nå har jeg ikke noe greie på hvordan en sånn justering foregår, men hvor vanskelig er det å få alle 4 hjul til å peke i samme retning mens rattet er sentrert?

Kenster N800 skrev:Slenger meg inn her jeg siden jeg har hatt lignende erfaringer

Jeg endte opp på NAF på jessheim etter et par runder med verksted, fikk bra sentrert ratt.
har hatt flere biler både der og på NAF lillestrøm ikke fått igjen bilene med skjevt ratt fra de

Kenster N800,Du som er nabo med marius med den stuka bmw 3serien på greina?

Tenkte jeg skulle kommentere dette innlegget litt siden jeg jobber mye med forstillingskontroller samt justeringer. Mange av bilene vi får inn har kundene kjørt med skjevt slitte dekk p.g.a feil hjulstilling og noen ganger er det slik at uansett hvor mye vi forsøker å juster/fin justere vinklene så drar bilen litt til en av sidene, og da etter 6-7 forsøket (ja, for hos oss så gjør vi noen ganger så mange forsøk før vi sender bilen ut) og til slutt så må vi anbefale kunden om å bytte dekk for å se om det blir bedre, og 7 av 10 ganger så retter rattet seg merkbart.

Sier ikke det at dette unskylder folk som driver med dårlig arbeid, men det er faktisk noen faktorer som spiller inn noen gange som vi ikke kan råde over.

Kristian N2215 skrev:Hvordan ble det med deg? Fikk du rett ratt til slutt?

Jeg byttet akkurat til powerflex i forstillinga, og tok en ny justering, denne gangen på snapdrive i Trondheim. Fortalte at jeg hadde klaget på skjevt ratt to ganger tidligere, og at jeg ville ha 100% rett ratt. Dette klarte de selvfølgelig ikke. De påstod at de hadde vært ute og testa, og tatt en ekstra justering og at rattet var rett og fint under testturen.
Det er bare snakk om noen få grader mot venstre, men det irriterer meg noe fryktelig på langkjøring.
Kan det være noe i veien med bilen min siden rattet alltid blir skjevt, og mot samme side hver gang?
La også merke til at spissinga bak var såvidt utenfor grenseverdien på den ene siden. De sa at den var justert så langt det gikk. Jeg tror grunnen til dette, er at subframen bak kanskje ikke er helt sentrert etter at jeg hadde den ned. Er ikke dette noe de burde gjøre for å få verdien innefor specs? Det skal vel være mulig å flytte på subframen når bilen står på hjula?

Nå har jeg ikke noe greie på hvordan en sånn justering foregår, men hvor vanskelig er det å få alle 4 hjul til å peke i samme retning mens rattet er sentrert?

Nei, fikk aldri rett ratt. Leverte bilen inn igjen, og den ble bittelitt bedre, men fortsatt åpenbart at rattet ikke var perfekt midtstilt. Tydeligvis er dette helt ekstremt vanskelig og på høyde med rocket science i kompleksitet. Jeg har gitt opp. Får bare leve med at det ikke blir bra nok. Mulig jeg har for høye krav, men..

OyvBra skrev:

Kenster N800 skrev:Slenger meg inn her jeg siden jeg har hatt lignende erfaringer

Jeg endte opp på NAF på jessheim etter et par runder med verksted, fikk bra sentrert ratt.
har hatt flere biler både der og på NAF lillestrøm ikke fått igjen bilene med skjevt ratt fra de

Kenster N800,Du som er nabo med marius med den stuka bmw 3serien på greina?

Tenkte jeg skulle kommentere dette innlegget litt siden jeg jobber mye med forstillingskontroller samt justeringer. Mange av bilene vi får inn har kundene kjørt med skjevt slitte dekk p.g.a feil hjulstilling og noen ganger er det slik at uansett hvor mye vi forsøker å juster/fin justere vinklene så drar bilen litt til en av sidene, og da etter 6-7 forsøket (ja, for hos oss så gjør vi noen ganger så mange forsøk før vi sender bilen ut) og til slutt så må vi anbefale kunden om å bytte dekk for å se om det blir bedre, og 7 av 10 ganger så retter rattet seg merkbart.

Sier ikke det at dette unskylder folk som driver med dårlig arbeid, men det er faktisk noen faktorer som spiller inn noen gange som vi ikke kan råde over.

Takk for tips! Skal prøve å bytte om på hjulene og se om ting forandrer seg da.

Byttet om på hjulene i går, og det ser veldig ut som at det ble litt bedre. Dette synes jeg er merkelig igrunn... Ville ikke bilen dratt til siden hvis dekkene var skjevslitt?