Saab Turbo Club of Norway

Låsesylinderen på 9000 min kilte seg dønn, for tredje gang, for noen dager siden. Jeg har fått tak i ny sylinder, med tilhørende nøkler og er klar for operasjon.
Men jeg skulle jo gjerne sluppet å herpe rattstammen min totalt. Jeg leser at å borre inn i det hullet hvor man vanligvis kan stikke inn en dor er løsningen. Men er det så enkelt som å borre inn der, med et bor på størrelse med det opprinnelige hullet? Eller må man fortsette med større og større bor, helt til låsefliken på sylinderen er pulverisert, og rattstammen må byttes?

Håper på snarlig svar fra noen som har gjort dette før, uansett bil.

Historie om vellykka forsøk ved å borre inn rett frem, hvor man stikker inn nøkkelen:
http://www.saabscene.com/forum/threads/ ... el-failure

Det hadde jo vært deilig å kunne spart rattstammen

Kan ikke helt skjønne at man skal borre inn der man stikker inn noe for å løsne sylinderen, da må man da ødelegge noe?

Har selv bare borret ut der man stikker inn nøkkelen, funket fint det.

Ja, jeg fikk borra ut den gamle sylinderen i går, og prøver nå å montere den nye. Men det er noe som hindrer meg i å få sylinderen de siste 5-6 millimeterne inn, og jeg skjønner ikke hva det er. Jeg har prøvd å sette på det bakstykket som går inn i tenningsbryteren (og som ser ut til å operere rattlåsen) begge veier, men uten hell. Også prøvd å montere den i en rattstamme jeg har liggende løst, men det samme skjer, så det er tydelig et triks jeg ikke har skjønt.

Står hjemme, og Haynesmanualen er på verkstedet... Noen som kan trikset jeg trenger for å få den inn den siste biten?

Det ordna seg: måtte sette inn rattlåstingen først, så vri den så den stemte med låsesylindern (som bare kan trykkes inn en vei). Klikk så var det på plass