9000 cc med tcs feil -> limp home.

[B.Elle N126]

Prøver å hjelpe en venn med en 9000 cc.

helt tilfeldig går den i limp-home. gir tcs-alarm. Kan så parkeres og fungere tipp topp neste dag.

jeg er ikke kjent med tcs men vet det er noe alle prøver å unngå eller kople ut. ...

så de beste spørsmål jeg klarer å stille er :
1. hvor omfattende er det å totalt fjerne ?
2. hvilke komponenter bruker å feile ?

mvh Børge.

[Hjelle, N6]

Det vanligaste er magnetventilane til systemet, sit en på torpedoveggen og en ved batteriet omtrent. Det enklaste og billigaste er jo å skifte vaccumslangane som går til/frå desse, kan av og til vere nok.
Korleis det er med ombygging /fjerning huskar eg ikkje i farta, men er jo litt ting som er forskjellig, mellom anna skjellhus osv. Seinare modellar har jo brytar for å kople inn/ut systemet, men om eg ikkje huskar feil er det det også litt jobb. Er det en 91 eller 92 dette då?

[B.Elle N126]

Er en 92. Hvilken funksjon har disse mv?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hjelle, N6]

Ventilane styrer ETS systemet (ETS systemet kontrollerar spjellskiva sin posisjon i spjellhuset), den på torpedo er en sikkerheitsventil som skal sleppe ut lufta ved feil på systemet, den andre er en ventil som bypassar avlastningsventilen til turboen i gitte situasjonar.

Men kan jo vere fleire ting som skaper feil. Det beste er vel å få lest ut feilkoder, so en veit kva ende en skal starte i.

[B.Elle N126]

God info. Er det isat som gjelder eller kan man også lese ut med tech2 på disse ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hjelle, N6]

ISAT. Sovidt eg huskar er ikkje Tech2 eit alternativ her.

[odin1899]

Fungerer altså bra med en Tech 2.

[Hjelle, N6]

Bra det virka med Tech2 på det eldre systemet også då, ofte får en jo berre lest ut motorfeilkoder med Tech2 på dei eldre bilane. Men vidare feilsøk må nok gjerast med ISAT, en har vel ikkje muligheit å aktivere fuksjonane i systemet med Techen?

[HansWF N416]

Prøver å hjelpe en venn med en 9000 cc.

helt tilfeldig går den i limp-home. gir tcs-alarm. Kan så parkeres og fungere tipp topp neste dag.

jeg er ikke kjent med tcs men vet det er noe alle prøver å unngå eller kople ut. ...

så de beste spørsmål jeg klarer å stille er :
1. hvor omfattende er det å totalt fjerne ?
2. hvilke komponenter bruker å feile ?

mvh Børge.

Det finnes nok ingen lett måte å fjerne dette på, da du må bytte hele ledningssystemet i bilen.

Ventiler, vakumslanger, spjeldhus kan feile. Det er også en enhet i forbindelse med gasspedal.