Saab Turbo Club of Norway

Hei.

Da er det påan igjen, for over 1 år siden fikk jeg problemer med at den ikke ville starte, bare sto å jøyet på startmotor, men tente ikke. Da byttet man veivakselgiver og tennkassett, og det var i orden igjen.

Så ifjor, ca 4,mnd siden fikk man plutselig stopp igjen på vei til jobb, den bare ga meg null framgang når trykket ned gasspedalen, som da endte opp i bytte av selve bensinpumpen, og det var i orden igjen.

Men så skjedde det selvfølgelig igjen inni en kolonne av alle ting idag at bilen bare kveltes helt. Fikk tenning av og til når prøvde å starte igjen, men den daua bare like fort ut. Bensinpumpa funker fint, både retur og ut etter sjekk av den, du høre den leve når tenninga er på. Men etter monterte returslangen, og utslangen igjen ville den ikke starte i hele tatt lengre bilen.

Så da er spørsmålet mitt; kan det være veivakselgivern som igjen har tatt kveld? Og hva annet kan være årsak til det ikke sendes inn bensin?

Tett bensinfilter.

Ja ok. Får prøv å bytte det, begynne med det først. Takk.

Kan være pumpen leverer bensin. Men er det nok?har vært borti at slangen nede med pumpen sprekker om kun selve pumpen og slange har vært byttet.

Syns det virket som veldig tidlig å skulle sprekke, men går vel ann. Brukte vanlig bensinslange av gummi., men om det har noe å si vet jeg ikke? Kanskje flexi er bedre? Men var faktisk første tanken min, at var noe med eventuelt slangen fra pumpa til T-røret.
Men syns det virket som trykket var bra når vridd tenninga og utslangen var kobla av fra pumpeboksen. Men går vel ann å sjekke det også.

. Takk.

Greit at det er en bensin slange. Men det er på insiden. Er ikke nødvendig at den tåler bensin på utsiden fordi desverre.

Da har man byttet bensinfilter, veivakselgiver og tennplugga. Det eneste som skjedde var at den starta, og gikk på alle sylindre en liten stund, og deretter bare døde den ut. Har også sjekka pumpa om var noe med slangen som går til T-røret, men den var fin. Så da er spørsmålet, kan det kanskje være tennkassetten? Kjøpte uoriginal på skruvat, men vet ikke om det har noe å si? Og hva ellers burde jeg sjekke?

Du har ikke kjøpt bensinslange på biltema og brukt nedi med pumpa? Min erfaring er at biltema sin bensinslange er møkk. Samme gjelder vacuumslanger derfra. Bare drit.Den blir knallhard og smuldrer opp iløpet av noen måneder.

Kjøpte bensinslangen på mekonomen, men den var fin når tok ut pumpe-etuiet og sjekka igår. Men skal prøve å få tak i brukt coil(tennkassett) original, og se om det blir nå mere liv. Får av og til at den tenner, så dør den bare ut noen sekund etter. Så gjetter på tennkassetten synger på siste verset. Men hvis ikke det gir liv, så vet jeg ikke.

Uorg kasett er sjeldent en vinner. My humbugg og kinodrit i tennkasettverdenen. Prøvebytt med noen du:)

Sent fra min HTC One_M8 via Tapatalk

Tett eksos. Dvs katalysator?

Er pluggene gamle? Er de rett type NGK plugger? Orginal tennkassett er alltid å anbefale, kjøp heller ny enn brukt da dette er en slitedel.
Kan høres ut som disse må byttes, kan gi samme symptom som for lite bensin.

Nettopp bytta pluggan, gjorde det på fredag. Det er NGK plugger, BCPR6ES11 tror jeg det var. Grunnen til vurdere å gå for brukt tennkassett er dårlig råd, og at jeg vil ikke bruke stort på den hvis skulle vise seg å være noe annet som er årsak. Får kjøpe ny senere hvis viser seg å være problemet.

Da fikk man tennkassetten igår fra skroten, og etter bytte av den idag starta bilen med engang. Så, problemet lå tydeligvis der. Men takk for hjelp alle sammen, flott med et bra forum hvor man får svar og forslag på det meste av problema. Får investere i en ny seinere, og håpe den brukte kassetten funke frem til da. Så igjen takk.

Fra hvilken produsent var tennkasseten fra Skruvat? Produktkode etc?