SAAB B235 i mazda b2000 trionic bytte

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
Brukeravatar
stianj
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 711
Registrert: 03 aug 2008, 15:13
Medlemsnummer: N1460
Navn: Stiaaan
Bil: 9-3 XWD
Sted: Brumunddal

SAAB B235 i mazda b2000 trionic bytte

Legg inn av stianj » 09 mar 2016, 17:59

hei, jeg har prøvd å sette en 2,3 liter fra en 1998 model saab 9-5 i en BMW. dette ble ikke så velykket da trionic 7 ble litt for komplisert for meg. så jeg har vraket bmwen å tok vare på motor girkasse å det meste av ledningsnett. så jeg har nå tenkt å prøve på nytt med en mazda b2000. men jeg tenkte å prøve meg på trionic 5 i stede.

det jeg da lurer på er hva er det som skal til for at motoren skal fungere med trionic 5? hvilke følere må byttes å hva kan jeg fortsatt bruke? og ikke minst hvor vanskelig er det å bruke trionic 5 i en annen bil? er det mulig å programere bort eventuelle startsperrer om det er noen?

mulig noen har spurt om noe lignende en gang før, men jeg fant ikke noe som lignet på det jeg lurer på.
2009 9-3 Aero XWD

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12866
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: SAAB B235 i mazda b2000 trionic bytte

Legg inn av Ingvar N629 » 09 mar 2016, 18:51

T5 er lett å bruke i annen bil, men du kan ikke uten videre montere T5 på den motoren... Da må du enten sveise om manifolden eller bytte topp og manifold for å kunne bruke spjeldhuset fra T5 motor. Evt kan du sette T7 spjeldhus i limp home og bruke det, hvis du lurer dit TPS og tomgangsmotoren på et vis. Kanskje montere tomgangsmotoren mot stussen på spjeldhuset som vanligvis brukes til EVAP-slangen? All sensorikk må flyttes over, men det bør ikke være noe problem.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
stianj
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 711
Registrert: 03 aug 2008, 15:13
Medlemsnummer: N1460
Navn: Stiaaan
Bil: 9-3 XWD
Sted: Brumunddal

Re: SAAB B235 i mazda b2000 trionic bytte

Legg inn av stianj » 09 mar 2016, 20:28

planen er å kjøpe en hel 900 å flytte over alt i fra, det å sveise om innsug skal nok gå greit. men hvordan er det med startsperrer da? er det bare å flytte over selve motorstyringen eller må jeg ha med noe mer fra bilen ?
2009 9-3 Aero XWD

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12866
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: SAAB B235 i mazda b2000 trionic bytte

Legg inn av Ingvar N629 » 09 mar 2016, 22:17

Startsperre på T5 finnes ikke på alle, der det finnes er det lett å programmere bort.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
stianj
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 711
Registrert: 03 aug 2008, 15:13
Medlemsnummer: N1460
Navn: Stiaaan
Bil: 9-3 XWD
Sted: Brumunddal

Re: SAAB B235 i mazda b2000 trionic bytte

Legg inn av stianj » 10 mar 2016, 20:18

da er det ingen tvil, da er det bare å dra til svergie å handle en 900 :)
2009 9-3 Aero XWD

Svar