Saab Turbo Club of Norway

Hei. Jeg ser ut til å ha lavt oljetrykk i bilen min. Saab 9-3 2.0t 2001. Ved lavt turtall begynner oljelyset å blinke. Jeg renset oljesilen. Byttet filter og olje. Så var det fint i et par dager. Ca 500km men nå begynner det igjen og blir ikke bedre. Problemet kommer kun når motoren er blitt litt varm. Altså jeg må kjøre den en liten stund. Byttet også oljetrykksføler uten noe hell. Leste at det kan være et problem med oljeventilen. Men jeg hvet ikke hvor den er. Noen av dere som vet hvor jeg finner den. Eller har noe annet smat som bør fikses?

Takk på forrhånd for svar

Byttet du ut o-ringen på sila da?

Ja. Det blir det nok det neste.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Trykkventilen sitter i registerdekselet, plugg skrus ut fra undersiden, helt foran sett i fartsretningen. Stempelet skal gå lett og være uten grader. Svært sjelden det er feil på disse på denne motorgenerasjonen, jeg har faktisk aldri opplevd det selv om jeg skrur noen motorer i året. Har likevel rutine på å sjekke denne ved overhaling, da jeg har vært borti flere tilfeller av at denne har hengt seg fast på eldre B202 og kontsruksjonen er den samme.

Bortfall av trykk når motortemperaturen stiger er pga at olja flyter lettere når den blir varm. Dette betyr IKKE at du kan bytte til en tjukkere olje og ha "løst" problemet. Trykket er en ting, men flowen er nesten like viktig. Det høres nok ut som om du har en overhaling foran deg, men du kan jo forsøke å ta ned bunnpanna igjen først, bytte o-ringer både på oljesila og på oljerøret fra filterhuset (det som låses fast av sporet i bunnpanna). Når du har den nede, så sjekker du lager for slitasje, du kan løsne midterste veivlager-/rammelagerbukk og sjekke lagerskåla der. Er denne tydelig sliten så tenker jeg du har problemet ditt der. Tiltrekkingsmoment 20 Nm +70 grader. Sjekk gjerne også et rådelager, iallfall hvis du har en råde som er mørkere i storeenden enn de andre.

På en motor jeg må fikse nå (samme motor som du har), så er det stor slitasje på veiva, i rådelager 1 og 4. Hadde jeg kjent på bare en råde, hadde jeg ikke funnet feilen..
Hva med å prøve dieselmotorolje? De er full i rengjøringsmidler og kan kanskje ta noe som ikke er så lett å få vekk uten ytterligere demontering? Og hvilken olje har du brukt til nå?