Saab Turbo Club of Norway

Hei,

Har en 9-5 2.0t MY03 med litt startproblemer som kommer og går.
Kan forsøke å forklare når dette oppstår:

Skrur tenning til "on", frontlyktene lyser opp, men dashbord er helt mørkt. Vrir om nøkkel videre for å starte, men ingen kinning eller klikk, helt dødt. Etter flere forsøk med tenning av og på kommer omsider lys i dashbordet og da forsøker den å snurre startmotoren og bilen starter.
Hender seg dog at den dør igjen rett etter at den starter opp, så må gi litt gass for å holde den igang i noen sekunder til tomgang stabiliserer seg.

Har også opplevd at den starter etter noen forsøk med tenning av og på, men at dashbordet begynner å lyse opp først etter at motor er i gang.

Tenkte først at det kunne være lav spenning som var årsaken, men har målt spenning på batteriet og har ladet dette over natten. Batteri ble forsåvidt byttet for ett års tid siden.
Synes det er rart at frontlyktene lyser opp, men ikke dashbordet når jeg skrur på tenningen, det indikerer kanskje tenningsbryteren? Får bare ikke det til å rime med at den iblant dør hvis den ikke får litt gasspådrag.

Jeg tenkte også på tenningsbryteren nå jeg leste dette.
Gasspådragsfeilen kan jo være separat feil.
Tomgangens ustabilitet kan skyldes skitten/dårlig tomgangsregulator (IAC=Idle Air Control).

redturbo skrev:Jeg tenkte også på tenningsbryteren nå jeg leste dette.
Gasspådragsfeilen kan jo være separat feil.
Tomgangens ustabilitet kan skyldes skitten/dårlig tomgangsregulator (IAC=Idle Air Control).

Noen tips på hvor de har tenningsbryter? Sjekket Mekonomen og speedparts, men fant ikke noe.

Minner veldig om problemet jeg hadde på min 9000. Det var tenningslåsbryteren. Tok den fra hverandre og pusset kontaktene og den har vært fin siden da.
Vet ikke hvor enkelt det er å komme til denne på 9-5...

Bør jo gå å få tak i hos Saab...

Mener også PartsForSaabs har...

Kontaktsettet du ser etter har OEM P/N 4943692. Dette er priset likt hos Maptun som veiledende hos Orio, og burde da ikke ha en høyere pris hos en (nærliggende) tidligere Saab-forhandler, som kanskje er Din Bil?
.

hei,

Takk for svar:) Skal få bestillt opp en ny en hos Dinbil i dag.
Virker som man må av med det meste i midtkonsollen for å komme til, ser ut som den er montert på undersiden av den alu-kapselen under girspaka og låsesylinderen.

Man må ut med midtkonsollen ja. Kan være en fordel å ha haynes manual eller lignende for denne jobben. Jeg fant ikke noen "how to" på nettet, og jeg syntes ihvertfall at det var en knotete jobb. Manuell gir riktignok. Mulig det er mindre knot med automat?

Da har jeg fått byttet kontaktsettet, kostet 1800 kr hos Saab-forhandler. Får se de neste dagene hvordan det går, men gikk fint å starte etterpå vertfall. Har automat, så synes det gikk ganske greit å demontere den. Surret sammen en liten guide, dersom andre tenker å gjøre samme jobben.

Fulgte i grove trekk guiden i denne tråden: http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=139007. Og denne tråden for å fjerne girvelger-dekselet: http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=221559. Skruen på girvelgeren var T10-skrue på min, hadde også kabelsko på sport-knappen så trengte ikke noe lodding.
Står ikke så godt forklart alle skruene, men var stort sett T25-skruer for å få fjernet dekselet til midtkonsollen. 4 helt i fremkant ved askebegeret, 2 på hver side av konsollen og 2 i bakkant(her måtte jeg klemme av dekselet til luftespjellet i baksetet for å komme til.) Er også en grå plastikk-stripe med to klips på hver side av konsollveggen som må plukkes ut.
Trengte bare å ta av den ytterste gummipakningen rundt platen til girvelgeren for å få av pyntedekselet, samt plukke ut setevarmer-bryterne og kontakten til sigarettenneren. Brukte denne guide for å få ut låsesylinderen: http://saabworld.net/showthread.php?t=26395.
Videre må kontakten til sentralåsen plugges ut og kontakten til vindusheisknappene. Skinnposen til håndbrekket løsnet med en klips i framkant på undersiden av konsolldekselet, da var det bare å plukke av plastikken på konsollen(f.eks legge bort den i baksetet) og skyve resten av konsollen opp og bakover mellom setene.

Her er jeg kommet til selve alukapslingen under girvelgeren, den er festet med 4 T30-bolter, 2 på hver side og 3 hex 10-bolter i framkant

måtte løfte bort luftekanalen for å komme til T30-bolten nærmest pedalene


når disse er fjernet er kapslingen løs til å løftes/tiltes for å komme til kontaktsettet på undersiden av låsesylinderen.

Selve kontaktsettet er festet med 2 lange T15-skruer som er litt kinkige å komme til, må skru litt i blinde. Kjekt med ett litt kort bitsjern for å komme til. Fikk også god hjelp med å legge mobilen med Selfie-kamera på undersiden for å se hvor skruene var plassert.
Anbefaler generellt å ha en bitsholder med god magnet, evt. faste torx-jern, da det ble unødvendig mye banning å leting etter bits for min del.. Håper dette er til hjelp for nestemann på jobben:)

1800 kr for tenningsmodulen? Ran på høylys dag, er jo Møller-takter over dette.

Da jeg byttet den på 9-5 kjøpte jeg en brukt på ebay for 200kr. Fungerte topp.

skilpaddaN287 skrev:http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=4946

Det kontaktsettet jeg byttet så veldig annerledes ut enn det partsforsaabs har. Ser ar det skal passe 2000-2010 9-5, men det jeg byttet på min MY03 var et slikt som Maptun selger:
https://www.maptunparts.no/motordelar/t ... 3-9-5.html

Edit: ser forresten at det er samme delenummeret, så de har sikkert bare feil bilde hos partsforsaabs;)

Ja bildet til partsforsaabs er av bryteren til 9000, men delenummeret er samme som maptun. Blir nå ikke noe billigere å få den fra partsforsaabs...

skilpaddaN287 skrev:Ja bildet til partsforsaabs er av bryteren til 9000, men delenummeret er samme som maptun. Blir nå ikke noe billigere å få den fra partsforsaabs...

Ja sant det. Saabforhandleren kunne stille med den morgenen etter bestilling, så føltes riktigere å få reparert bilen kjapt enn å spare noen hundrelapper denne gangen:)