Saab Turbo Club of Norway

Heisann,

Kan noen peke meg i riktig retning angående kjøp av denne skiva?

Ute og kjørte med min automat Saab 9-5 2.2 diesel, stoppet på nærbutikken, og bilen ville ikke starte igjen. I forkant av dette hadde batterilampa begynt å lyse, og virket som om servostyringa hadde koblet seg ut for den var veldig hard på rattet. Fikk banket liv i den med startkabler, men ingenting ladet og bilen døde sakte men sikkert på vei hjem.

I dagslys kunne jeg se at viftereima (drivereima, kilereima, multireima, kjært barn har mange navn..) var løs, og etter nærmere innspeksjon fant jeg en løs skiva bak høyre forhjul. Lurer på om dette er reimskiva / remskive til veivaksel. Også sett noen kalle den svingninsdemper, og løpehjul.

Denne må jeg bytte ut, men problemet mitt ligger i at jeg skjønner ikke hva jeg skal kjøpe. Mekonomen har en reimskive til veivaksel til 3500, mens Skruvat har til 750 kroner, andre sider har til 650 kroner. Det må jo bare koste hva det må koste, men bildene til disse produktene forvirrer meg da de ikke ligner særlig på hverandre...

Om det er hjulet til beltestrammeren som er defekt har den delenr 5954771. Trenger du komplett strammer får du den her: https://www.maptunparts.no/sok/5954771. Trenger du bare hjulet får du det løst her: https://www.skruvat.no/show.aspx?k=5954771

Det er vel denne det spørres om:
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3933

Søk på Saab 9-5 2,2 remdragning. Da finner du bilde av reimdragningen og løpehjul og kan du definere hvilket reimhjul som er defekt.
Motoren er en GM motor og finnes også i f.eks. Opel Astra.

https://www.google.no/search?q=saab+9-5 ... YqfRj4gBMM:

Takk for svar, fikk etterhvert tak i riktig del, men problemet nå sitter i bolten som holder alt på plass. Uansett hva jeg gjør sitter den fast. Muttertrekker er prøvd, og nå ga jeg og en kamerat akkruat opp forsøket med at en holdt fast hele "hjulet" med vannpumpetang, og den andre lå på ryggen med latmannsarm. Det ville seg ikke. Dro mot klokka.

La også merke til en del olje under motoren. Det kan ha en sammenheng med veivaksel?

Noen forslag til å få løs bolten?

Svinghjulslås og et rør på avdragerskaftet som gir deg lengre arm.

Tjah.... denne bolten vil ikke rikke seg. 4 mann har prøvd med 4 forskjellige verktøy, den siste kom med en muttertrekker designet for anleggmaskiner. På 3000 nm stoppet han for han var redd for å ødelegge motoren.

Plan b er da og bytte hele motoren (har en rimelig mulighet), hvis det ikke er mulig å borre seg inn og bytte kun veivaksel?

Ved motorbytte skal det vel ikke være vanskeligere enn å ta gammel motor ut, sette ny motor inn? Begge motorer er 2.2 tdi fra automatkasse og samme årsmodell.

Har du skikkelig trykk i kompressoren? Eg har aldri hatt problemer med og løsne den bolten. Verken i garasjen privat eller på jobb.

Men om den har vært av tidligere og blit dyppet i loctite kan du ha fått deg en god oppgave

saab9000aero skrev:Har du skikkelig trykk i kompressoren? Eg har aldri hatt problemer med og løsne den bolten. Verken i garasjen privat eller på jobb.

Men om den har vært av tidligere og blit dyppet i loctite kan du ha fått deg en god oppgave

Trykket er ikke problemet. Det lokale saabverkstedet har heller ingen forklaring eller løsning, så da blir man litt rådvill.

Da har du et lite problem ja.prøvd med induksjonsvarmer?

Alternativ sitte et langt rør med skikkelig feste i bakken og prøve og trekke den litt på starter. Liten risiko men mulig en løsning

Lang nok arm så kommer alt, evt sprekker pipa...