Saab Turbo Club of Norway

Har bilen på verksted for å skifte pakning til dieseldyse/glødeplugg på min 2006, 9-3, 120 hk. (Spruter diesel opp av glødepluggområdet). De får ikke løsnet dette og de tror bilen bør på SAAB-verksted. (Et Opelverksted kan vel da være like godt.) Verkstedet (bra verksted!) sier jeg må be om prisvurdering i forkant før jeg setter bilen på SAAB-verksted. Men, er det noen triks som kan gjøres for å få løsnet sakene?

Er et spesialverktøy til å nappe ut injektorer:

Hvor får man tak i slikt? Skulle vel tro at et normalt Citroen-verksted har slikt utstyr? Vet ikke nå nøysktig hva som sitter fast, om det bare er pakningen eller annet. Må få mer nøyaktig data i morgen.

Dysespissen er vel fastbrent. Dette er det samme på alt av common rail uansett hvilket merke som står på motoren.

Hvordan løser man dette? Verkstedet skal i gang med jobben i morgen og er usikre på om de får dette av og om de må ha spesialverktøy. Erfarne folk! De hadde ringt til tidligere SAAB-verksted på Kongsberg og der hadde de svart noe sånn som "lykke til"...

Kan bruke dyseavdrager hvis det sitter godt. Kan være lettere hvis motoren er varm.
Da jeg dro ut dysene fra båtmotoren min med common rail, laget jeg meg en egen avdrager for den ene dysa jeg ikke fikk opp. Brukte noen stålbiter og et par gjengestenger. Sitter det veldig godt så finnes det avdragere som man kan bruke hydraulikk på. Løsner det ikke da, løsner det aldri.

OK=)=) På verkstedet snakket de også om at det finnes et vibrasjonsverktøy, men det er vistnok så dyrt at de ikke har investert i det. Takk for hjelp.

Hvor holder du til da? Et oppegående verksted bør kunne klare denne jobben. Av og til kan det være vanskeligt. Men absolutt ingenting er umulig.


Et opel verksted bør kunne gjøre denne jobben. Siden samme motor sitter i opel bilen.

Holder til på Notodden. Bruker et meget solid verksted her; Notodden bil. Det de ikke har skrudd på er vel ikke verdt å skru på... Opelverkstedet her i byen bruker jeg ikke!! Tidligere SAAB på Konsgsberg, der jeg kjøpte bilen, har jeg heller ikke gode erfaringer med.

Firmaet tok av en "sikring" på dieseldysa og kjørte den alvorlig varm i noen kraftige oppoverbakker. Da "smeltet" kullet og de kunne ta av dysen og skifte pakning.