Saab Turbo Club of Norway

Min saab 9-5 2.0T 1999 stasjonsvogn har fått opp motorlampe, har prøvd med tre forskjellige obd lesere, men ingen av de funker. Har begynnt å spekulere litt selv om hva det kan være. Den bruker alt for mye bensin, var oppe i 8 l/m, jeg har byttet luftmassemålerern, nå bruker den rundt 3 liter per mil. Har byttet alle tennplugger uten noe resultat. Den hakker litt i kjøringa, men ikke når jeg akselererer, kun når jeg kjører på jevnt turtall, men denne hakkingen har blitt mindre etter bytte av luftmassemåleren. Så den hakker innimelllom, og bruker for mye bensin. Noen som vet hva som kan være galt?

Falskluft er gjerne det første man sjekker. Søk litt på forumet så finner du tips.

Anbefaler å få lest ut feilkoder med Tech2. Men du kan begynne med å gå gjennom denne sjekklisten for falskluft.
http://mgmotor.no/mekketips-9-5/falskluft.aspx Unormalt høyt forbruk kan også være defekt lamdasonde.
Kan være defekt tennkasett som gjør at den "hakker". Viktig at du har riktige plugger. NGK BCPR6ES-11 om den ikke er trimmet.

arvmadla N2945 skrev:Anbefaler å få lest ut feilkoder med Tech2. Men du kan begynne med å gå gjennom denne sjekklisten for falskluft.
http://mgmotor.no/mekketips-9-5/falskluft.aspx Unormalt høyt forbruk kan også være defekt lamdasonde.
Kan være defekt tennkasett som gjør at den "hakker". Viktig at du har riktige plugger. NGK BCPR6ES-11 om den ikke er trimmet.

Den er shippa, skal den ha andre tennplugger da? Har ikke NGK BCPR6ES-11, men har tilsvarende fra Bosch, er det greit?

Hvis det er lambdasonde, ville ikke bilen akselerert veldig ugjevnt?

Er den trimmet skal du ha NGK BCPR7ES-11. Det er kun NGK plugger som vil fungere som de skal til disse bilene. Lamdasonden kan gi feil måling som gjør blandingen mye fetere/magrere en den skal være. En eksos lekkasje mellom turbo og første lamdasonde vil også føre til feil blanding. Om det er lamdasonde som er feilkilden i denne saken er uvisst. Det kan sjekkes med Tech2.

Sjekk falskluft først